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供油部分升级为全新的压电式直喷喷油嘴，喷射压力最高可达200bar，而且这种喷油嘴在单次循环中可完成最多连续8次喷射，加之更好的燃油充分雾化及扩散燃烧后，令油门的反馈及动力输出都得到实质提升。另外在配气机构方面增加了可变气门升程技术，提供了高低两种升程，（开度范围在2mm-4.5mm之间），可兼顾各转速负载下的进气量，同时也能用来优化燃油消耗和排放等问题。
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日益严苛的排放法规也让911不得不增加GPF汽油颗粒过滤器等尾气净化装置，因为高效的进排气搭配设计，最利于提升扫气效率平衡排气背压，能有效提升发动机的工作效率，减少排气阻力带来的动力损耗。
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