这一政策激起了汽车业的极大反弹。2016年底，时值欧盟各成员国对RDE测试表决前夕，刚连任欧洲汽车制造协会主席的戴姆勒集团CEO蔡澈就向布鲁塞尔喊话：“汽车业已经习惯迎接任何技术挑战，但前提是期限合理”，希望推迟新规生效时间。

 

大考之下，有人提前交卷，有人延考

“转向WLTP测试规程是大众汽车在销量和盈利上最大的风险。”大众集团CEO迪斯在上月的半年报新闻发布会上将这一风险排在了比贸易战和“排放门”更靠前的位置。受新规生效影响，大众位于沃尔夫斯堡的主要工厂将在8月到10月间的某些天关闭停产。

面临类似困难的不止大众一家。戴姆勒、保时捷、西雅特、雷诺等厂商早前也都宣布受WTLP影响，暂停部分车型的生产和销售。奥迪则赶在9月到来之前加快生产速度，以便在截止日前注册销售给经销商。

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