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这是安装了 Copilot 系统的普锐斯在过隧道时的视频截图,大家可以去 youtube 看视频
选择了一条更难的路?
莱万多夫斯基并不是唯一一个相信摄像机可以胜过激光雷达的人。
就像前面说的,马斯克从 2016 年就开始 diss 激光雷达,其特斯拉自动驾驶汽车也只配置了摄像头与普通毫米波雷达。
此外,自动驾驶卡车公司 TuSimple 也是个典型的例子。
这家公司虽然一直在强调激光雷达的重要性,但其感知和路径规划系统的大部分能力都是基于摄像机数据完成的,这也证明了完成高速公路自动驾驶,依靠密集摄像头处理是可行的。
但对于 Pronto 来说,这一次的最大问题也许不是实现高速公路自动驾驶的技术问题,而是需要多少时间和金钱才能让 Levandowski 及其团队快速进行商业化部署。
此外,另一个不得不考虑的问题是,Levandowski 此前有点糟糕的声誉是否会影响公司的招聘和融资。但是出于早已闻名全球的技术实力,也许融资不是一个难题。
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