「一方面,行业一直盲目聚焦于『如何实现从手动车辆操作直接进化至全自动驾驶阶段』;
另一方面,人们总是想依靠『拐杖技术』来追逐这个错误的梦想。」
这里的「拐杖技术」是对激光雷达、高精地图等自动驾驶软硬件的统称。而反对激光雷达的马斯克也曾把这款硬件描述为「拐杖」。
尽管这两种特殊的软硬件对发现道路障碍物有非常重要重要的作用,甚至已经被行业人士默认为「实现自动驾驶不可或缺的部分」。但 Levandowski 却站在了「反对」的立场:
「虽然这些技术可以为车辆提供感知和定位能力,但他们也存在严重的妥协性——商业大规模部署自动驾驶汽车所需的车辆预测能力,他们产生不了。」
然而,早在几年前在 Waymo 时,Levandowski 还是激光雷达的坚定倡导者,甚至还是著名激光雷达制造商 Velodyne 的「第一个产品推销员」。
不过,尽管在过去的十年里激光雷达大幅度提高了自己的探测能力,但如今探测范围仍然有限,价格依然不菲,固态激光雷达研发也仍然阻力重重。
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