重庆基准方中怎么样基准方中待遇怎么样( 八 ) _生活百科

（4）在技术方面，重视技术的规范、检验、原创、合理应用和标准化，但是研发投入还有待提高，产品的标准化程度也有待提高。
（5）在人力资源方面，人力资源规划、职业发展通道的构建、薪酬考核体系的构建有待优化。当然对于我们这种知识型企业来说，这本身就是世界性难题。
（6）在文化方面，有一种“文人相轻、贵族气质”的文化，企业个性和严格治理的方式有待提升。企业的个性，尤其国有企业的个性有待提升，什么能做？什么不能做？发展的方向不要模棱两可，“什么都行”这个问题真不好办。另外，治理要更加严格，并且选择恰当的方式。我认为设计院的治理还需要更加严格，这是我个人的一个建议，我的观点是，一个企业治理严格、不一定能成事，但治理不严格、一定成不了事，所以严格是必须的，但是怎么个严格？方式、方法要有讲究。
▌2. 大土木设计行业总结
大土木行业的外部环境也是从市场、竞争、模式三个方面来看：
（1）在市场方面，投资规模大、区域分布不均、项目数量多、平均体量大、存量市场大。例如，市政一年的投资超2万亿，铁路每年的投资稳定在8000亿，公路每年的投资稳定在2万亿，水运投资2019年是1200亿但这些年投资在萎缩。
（2）在竞争方面，总体处于垄断竞争状态。在市政领域，高端市场呈现垄断状态，其他的业务竞争激烈，呈现集团化发展的趋势；在铁路领域，基本是铁一、二、三、四院等大院的垄断竞争，原因是什么呢？铁路的规划在全国分割成四块，被铁一、二、三、四院都瓜分了，规划端垄断后其他院想要加入竞争就很难；在公路领域，国网自由竞争、省网区域垄断，省院和部院的技术差异进一步缩小；在水运方面，一、二、三、四航院垄断竞争。
（3）在模式方面，以政府和政府投资平台为主，PPP和DB仍有一定的发展空间，在市政方面，设计咨询和施工总包目前有一些分离，也有一些慢慢融合的趋势。
大土木设计企业的内部如何应对呢？
（1）在战略方面，铁路、公路、市政的行业融合是趋势，我们做研究的时候发现，国外只有土木工程设计院，不像我们分得这么细；同时要坚守优势；立体布局，从产品，区域，价值链三个维度思索布局；还可以进行海外业务拓展，中国的设计院在海外发展上还是有优势的。（2）在经营方面，立体经营、区域经营、分级经营、品质经营、模式经营，五个层面都应该去思索。（3）在组织方面，总部针对不同业务，思索差异化组织如何建设？区域组织如何建设？新业务的组织如何建设？这些都需要去深度思索。（4）在技术、人力资源和文化方面，应对方式跟建筑设计行业差不多。
▌3. 能源、水利行业总结
外部环境方面：（1）从市场来看，能源高位已过，太阳能、风电增长强劲，但是未来如何还有待验证；水利投资的重点是水生态管理和保护，这次国家“十四五”规划提出雅鲁藏布江开发，这能让水利企业再多做几年，但是雅鲁藏布江做完以后基本上就没有其他的空间了。（2）从竞争来看，火电和电网的竞争日趋激烈，水利水电的空间有限，煤炭、核电建设相对垄断，主要取决于行业投资。（3）从模式来看，电力以设计咨询为主，水利水电则是传统的DBB模式和新型的PPP模式各领风骚。
能源、水利企业的内部如何应对呢？一是要差异化经营；二是要坚守优势并努力寻找第二动力业务；三是持续优化组织、提升组织的适应能力；四是加大人力资源市场化的改革力度；五是加大海外业务拓展，重点选择“一带一路”区域。
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对设计院业务模式转型的建议
我们调研的重点之一是工程总承包业务的发展，所以也谈谈对模式转型的看法。
模式变化是趋势，改变源于国家正在提倡的要改变过去平行发包的模式。大家探讨比较多的设计院业务模式转型主要涉及全过程咨询、建筑师负责制和工程总承包。为什么要改变呢？因为原来价值链割裂的模式效率低、矛盾多、责任不太好追究。网上有一个关于建筑师负责制的调查，列出了很多有待解决的问题（图2），比如说：建筑师责权利未统一；现行的法律法规需要修改；建筑师职业人员责任保险机制不到位；建筑师综合能力和业务素质难以匹配；设计收费偏低；业主或领导不想放权；建筑师诚信体系建设不到位；行业协会的自律公约；注册建筑师个人市场准入制度未施行等等，可以看出试点推进正在慢慢被认可，但是推进仍旧困难重重。

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