到1944年5月，美国全国的汽车服务人员只剩下47,000人，不到1942年原始人数的9％。而这9%的售后人员也大部分是妇女、退休工人、受伤的士兵等等。

而雪佛兰就凭着战前的培训计划，同时靠这些不能上前线的老弱病残，以及坚决不放弃的信心，成功撑过了整个美国的二战时间。而其他品牌，可谓是“死的死，伤的伤”。

 

随着第二次世界大战中同盟国的一步步胜利，美国也逐步放开了民用汽车的生产管制，在欧洲战事胜利之前，战争生产委员会批准了200,000辆新车生产。

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