底特律的汽车厂商们在技术的变革方面有着充足的经验，所以在1942年12月美国战争生产委员会宣布“全民总动员”的号召之前，底特律已经制造了一大批卡车、坦克、武器和弹药。同时极力搜刮全国的战争物资，来增加船只和飞机的产量。那时，底特律的制造业重点不在于质量，而在于产量。

 

而民用汽车行业的阵痛才刚刚开始。

 

41年2月，民用汽车和卡车停产后，出货量迅速枯竭。大部分雪佛兰经销商都开始大量囤货，并扩大售后部门。更要命的是美国政府给民用车经销商下达的三个命令：禁止向非军队人员出售汽车，禁止抬高汽车售价，以及未售出的新车不得挪为他用。

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