仰光将新建一个全国最大机场，不过现在好像遇到了问题今日汇率：中缅 1:210.95

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今日汇率：中缅 1:210.95，缅中1:

0.00474

缅甸国内拥有大小机场

43个

，他们的位置如图所示。

缅甸国内的机场

安机场

伯赛恩机场

八莫机场

博宾机场

达维机场

甘高机场

古亚机场

海霍机场

兴实达机场

霍马林机场

吉灵庙机场

高当机场

景唐机场

海姆提斯机场

皎漂机场

皎道机场

腊戍机场

垒固机场

马圭机场

安尼萨顿机场

毛淡棉机场

仰光机场

蒙梅克机场

孟萨机场

孟东机场

蒙育瓦机场

美克机场

密支那机场

南桑机场

南渡机场

内比都国际机场

良乌机场

帕安机场

木格具机场

帕本机场

包机场

卑谬机场

葡萄机场

实兑机场

塔基雷克机场

丹兑机场

提林机场

耶城机场

其中，国际机场有三个，分别是仰光国际机场、曼德勒国际机场和内比都国际机场。

缅甸的国际机场

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仰光国际机场

每年通过仰光国际机场进出缅甸的人不计其数，经过扩建以后，仰光国际机场的机场跑道延长至3600米，每小时可供5架飞机起降。新航站楼现代化设施齐全，可承受每小时1800名旅客流量。

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曼德勒国际机场

（缅甸第二大机场）

曼德勒国际机场位于缅甸中部曼德勒市中心以南35公里，从机场到市中心需要1小时的车程，是缅甸的第二个国际机场，服务城市是曼德勒。机场大部分是缅甸的国内航线，国际航线只飞往中国的昆明和泰国的曼谷。机场在2000年9月17日开幕，航站楼每小时可以处理1000名旅客离境。

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内比都国际机场

内比都国际机场位于缅甸首都内比都市区以南16公里处，毗邻内比都旧机场。新机场占地面积11．15万平方米，拥有一条长达3．6公里的跑道。机场设计年接待能力达2000万人次，是仅次于仰光国际机场和曼德勒国际机场的缅甸第三大机场。

缅甸运输与通讯部表示，仰光国际机场客流量及航班数量逐年增长，机场扩建受限。目前机场跑道如发生紧急情况，周边没有足够的土地建设备用跑道。同时，过宽的客机也无法降落，同时考虑到噪音因素机场24小时运转也存在问题。

综上所述，政府决定采用政府、民营企业合作的PPP方式，在距离仰光50英里外的地方，新建函达瓦迪国际机场。

开发建设的具体位置是在勃固市皎岱甘村附近，日本军国主义时期曾用作野战机场的那块90英亩的土地。小编了解到，这个机场建成后将成为我国最大的国际机场，第一期完工，将能承接120万人次客流量，第二期完工，将

能承接

300万人次客流量。机场容量相当于仰光国际机场的好几倍。

国家对新机场的建设十分重视，于2016年11月11日成立了函达瓦迪国际机场建设领导委员会，由第二副总统亨利班提育负责。

中标公司到期未履行协议

JGC-Yongnam ChangiAirport International Consortium中标获开发权，但到了2018年1月，该公司仍未开始工作，已经违反协议。

航空运输管理司副总司长吴耶图昂称，目前政府已经与日本政府在协商，如果原项目中标公司仍然不履行协议，日本政府有计划提供帮助。

目前，是继续让原中标公司建设，还是以其它方式实施项目。需要由函达瓦迪国际机场建设领导委员会最终决定。

据悉，副总统亨利班提育于2017年12月份曾下令，联系中标的公司，如该公司表示不继续履行协议，那就重新招标。