驾车通勤：高德地图和百度地图体验分析报告( 二 ) 编辑导语：随着科技的发展

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5. 常用地址1）百度地图
百度地图露出的信息更高效和清晰：

常用地址由【回家/去公司】按钮+驾车时长，以及【回家/去公司】按钮和“已在附近“说明构成；
驾车时长让车主高效获取重要信息。说明文字，清晰表明当前地理位置。

百度地图搜索过其他目的地，根据当前位置，智能显示其他目的地。最近用过的地点，百度地图帮你安排在合适位置，能减少重复输入地址，在规划多个目的地时很好用。

在家（公司）时，【去公司】（回家）按钮排在其他地址后面；
不在2个地点，【回家/去公司】按钮，排在其他地址前面。

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2）高德地图
只显示了回家和去公司，其他信息露出少，需要打开路线才能获取驾车信息。我认为这里应该露出更多用户关心的内容，比如增加驾车时长和位置说明，减少用户的操作。

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6. 首页的推送内容两者大不相同：

百度地图的特点是推送未来用时、推荐打车和公交2种弹窗；
高德地图特点是显示通勤路线，分快捷导航（编的名字）与推荐打车。

在我看来，公交路线是超出用户预期的惊喜，因为两个出行方案，用户才有的选，照顾不同消费能力，是对用户的贴心考虑。
1）高德地图，通勤助手逻辑清晰
推送内容根据设置的通勤时间，出现规律性变化，在打开软件前，知道软件会呈现哪些内容，让用户有明确目的，有掌控感。

在家6点到12点出现去公司，限行显示推荐打车，不限行显示快捷导航；
在公司下午17点到24点，限行显示推荐打车，不限行显示快捷导航；
其他时间和地点都显示常去地点。

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2）百度地图，推荐内容灵活复杂
让我觉得很惊喜的推送内容，比如未来用时的时间线，大风预警提示。
同时场景太多，超出理解预期。而且弹窗能够被关闭，推送内容种类多，一个位置显示所有弹窗，用户学习理解规律比较难，没打开 APP ，不能确定能看到什么内容，会产生思考：这是出 bug 了么，还是软件在考验我？

在公司， 16点到24点出现回家，限行显示推荐打车和公交，不限行显示未来用时；
在家5点到12点，限行显示推荐打车和公交，不限行显示未来用时；
不在2个地点，不限行日期， 5点到12点显示去公司的未来用时， 16点到24点显示回家的的未来用时；限行日期， 5点到12点显示去公司的推荐打车和公交， 16点到24点显示回家的推荐打车和公交；
其他时间显示常用地址。

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另外，百度地图有两个原因影响推送内容呈现：

修改常用地址或车牌号，推荐信息不能立刻更新；
关闭推送弹窗后，不再出现推送内容，误操作后关闭后，容易让人迷惑。

用表单列出两者推送内容差异：

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（百度地图会因为家地址在五环内外推荐不同内容）
3）未来用时百度的文案更具指导和效率感
未来用时的标题，根据路况智能变化：比如【一小时内出发用时相近】、【20：30出发，用时少38分钟】等提示，不仅是呈现路况，而且有站在车主角度思考什么时间出发更好。
在地图路线上，直观预告信息：【预知东五环路附近拥堵将环节，可放心通行】、【即将通畅】等；虽然已经有颜色和图标，评价当前路线，但是用户也十分关注未来路况。对信息再加工，形成出行建议，能够帮助决策。同时软件表现更智能。
高德未来用时的标题始终是“当前路线未来用时“ ，满足功能，但没有亮点，对比来看有点枯燥。
4）高德具有同一条路线上的车主互动
7. 拥堵讨论当下路线上能够看到拥堵路段，其他车主的反馈。反馈仅限拍照和选择拥堵理由，不支持输入内容讨论（估计是为了避免不文明发言）。
选择内容表达观点，是不足以描述路况拥堵原因，下方左边截图显示多种原因，由于发言人少，在后方的车主，不能了解到底是为什么拥堵。