数字化|高德打车要让100万辆出租车完成数字化转型！出租车|转型|数字化|高德|网约

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导语：单纯的出租车网约化不仅不能促进传统出租车行业发展，反而会成为其加速灭亡的催化剂。
因此快速让巡游出租车数字化转型升级是当下之急。
文 | 代润泽
出租车作为非常重要的出行工具，不仅可以方便人们的出行，还是很多司机的生存之本。
而网约车的出现，可以说影响甚至改变了出租行业。
司机间的竞争变得更加激烈，而不会使用网约车的老人又在寒风中“绝望”地招手。
因此，如何改善这个局面呢？
单一品类与拥堵将制约出租车行业发展对于习惯使用打车软件的人来说是非常方便的，然而出租出行业也有很多传统的巡游出租车和一些不习惯、不会应用软件的消费者。
或者说，当你手机没电的时候怎么打车？因此，如果只有网约车将制约行业的发展。
近日，在西安召开的首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会上，嘀嗒出行创始人CEO宋中杰表示，很多出行平台致力于出租车网约化，单纯的出租车网约化不仅不能促进传统出租车行业发展，反而会成为其加速灭亡的催化剂。
同时，城市拥堵问题也非常严重。
以北京为例，人口密度每平方公里已经超过了3993人，对出行需要非常强烈，然而与早晚高峰令人头疼的路况相反的是，出租车的空驶率高达32%。
而司机面临回程空跑问题，乘客由于位置偏僻导致打车艰难问题同时需要解决。
如何将出租车和出行乘客之间的数据进行整合，提升出行效率，成为当下移动出行平台面临的新课题。
快速让传统巡游出租车实现数字赋能与创新，让巡游出租车数字化转型升级是当下之急。
11月26日，高德打车宣布启动“好的出租”计划，助力巡游出租汽车数字化升级。
高德打车表示：
计划未来一年内完成100万辆出租车巡网融合改造；
帮助300家出租车企业数字化升级；
帮助驾驶员收入增长30%，让出租车空驶率降低20%。
深圳多方位赋能巡游出租车行业一直以来，出租车行业面临异常激烈的竞争。
以深圳市为例，相关数据表明：
目前深圳共有巡游出租车64家，营运车辆约2.1万辆，在岗驾驶员约3.8万人；
共有网约车平台18家，其中实际运营的12家；
全市核发了运营证件的网约车62116辆，网约车司机108734名；
巡游出租车和网约出租车每天共为190万余人次的市民出行服务。
如此庞大的数字足以表明数字化赋能出租车行业刻不容缓，基于此，深圳出台一系列相关政策赋能巡游出租车行业。
近日在深圳市举办的全国出租租赁汽车行业改革创新融合发展研讨会上，在出租车纯电动化、智慧化的基础上，深圳将修订完善巡游出租车管理条例，推进巡游车和网约车融合发展，以“运价机制优化、信息化信用建设”为抓手，大力推动出租车行业转型升级和服务提升。
例如今年5月下旬，深圳出租车行业与高德地图合作打造的“深圳出租”上线，不仅广受业内好评，且效果显著。
自8月正式运营以来，截至目前：
深圳市近4万名巡游车驾驶员已经全部接入；
线上驾驶员最高日完单21笔，每日上线6小时司机人均完单6.4笔；
每天为超过10000位司机带来收入提升；
每周为司机带来近1000万元的收入；
每周超过800万人次使用过“深圳出租”。
而“深圳出租”上的巡游车驾驶员对线上订单没有出现一笔主动有责取消。
据报道，司机张师傅在使用了“深圳出租”后开启了巡游和网约双渠道接单，10月就超过了300单网约订单。
实现这些，基于高德平台与市公共交通管理局平台的数据交互，实现了巡游车驾驶员身份认证、车辆运营状态、计价收费、离车服务评价等信息全汇聚，实现了线下扬招和线上约车服务场景的全数字化，并建立起收入与服务质量挂钩的“深圳出租”派单规则。
并且，未来深圳市场还有望增加7座巡游车，乘车费、过路费合并结算，构建多元化服务体系。
高德打车如何帮助巡游出租车数字化转型？为了赋能巡游出租车，高德打车将基于地图定位数据、实时交通数据、城市交通大脑等可服务城市智能出行的基础设施，提供“好的出租”巡网融合数字化升级解决方案，并协同政府主管部门和巡游出租车企业做好管理、调度。
具体来看，“好的出租”巡网，提供了三大数字化系统帮助出租车行业数字化升级。
1、管理智慧化系统。
帮助政府和企业建立出租车大数据平台，实时掌握出租车运营情况，预测打车需求，科学调度车辆，让出租车能够与其他交通方式协同，实现交通全局智慧调度。