电池研究院:双擎的镍氢电池跟Walkman的有何不同?( 二 )
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更重要的是 , 镍氢电池无树枝状晶体产生 , 丰田1600万双擎家族车型在全球范围内都没有发生过电池包自燃事故 。
“水素电池”是什么鬼?
第一次让便携式民用电子设备成为现实的是“大哥大”和镍镉电池(Ni-Cd) 。
东西南北中 , 发财到广东 。 80年代末 , 一斤重的移动电话进入香港与广州市场 , 2万多一台的价格 , 充电10小时只能撑30分钟 , 镍镉电池记忆效应强 , 得配一个放电器放空了再充 , 最好每月进行一次深度充放电 。
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上图这种巨型的电池就是镍镉电池 , 可循环1100次(实际用起来差远了) 。
镍镉电池是第一代手机电池 , 第二代则是今日主角镍氢电池(Ni-MH) , 第三代是革命性的锂离子电池(Li-ion) 。 这条路走了30多年 , 每一步都非常不容易 。
80年代出生的读者应该还记得小时候有一个词汇叫“水素电池” , 我手头上刚好有三枚“水素电池” , 中间那颗是索尼生产的 , 绿色两颗是国内的无牌副厂货 , 目前市场上只能买到后者 。
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“水素”一词其实是日文 , 如下图翻译截屏和商品广告原图:
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笔者找了一下镍氢电池的负极与正极的反应式 , 是下面这样的 , 这下子我才知道“水素”一词的来源:
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作为镍镉电池的升级版 , 镍氢电池的能量密度更高 , 重量更轻 , 污染更少 , 循环寿命更长 。
镍氢电池的研发开始于1967年 , 戴姆勒-奔驰和大众汽车当时参与了技术研发(研发地点在Battelle Geneva Research Center) , 将近20年的时间终于研发出能量密度只有50Wh/kg左右的镍氢电池 。 70年代 , 镍氢电池在人造卫星上有了应用(根据维基百科) , 但笔者并未找到具体的卫星型号 。
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镍氢电池在1985年才终于商用化 , 随后各式镍氢电池成功占领了我们手里便携式电子设备的电池仓 , 后来被CD机打败的卡带机、后来被MD机打败的CD机、后来被MP3打败的MD机 , 中后期版本均改用了这种115×65×28mm的“香口胶式水素电池” , 标定电压1.2V , 容量1400mAh左右 。
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索尼在1991年将锂离子电池投入商用化 , 但成本高到可怕 , 至今都没压到一个合理的价位(这也是各位觉得买电动车特别贵的原因) 。
那么 , 大家就继续用镍氢电池作为主流的二次电池吧 。 可是前期的镍氢电池 , 自放电(漏电)特别厉害 , 放在四驱车上面用倒不是什么问题 , 因为充满电之后很快就被我玩光了 。 但若放在低电耗长续航的用电设备上 , 比如石英钟、遥控器 , 就很让人抓狂了 。
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所以 , 笔者当时只会选用一次电池来给这些设备供电 , 最经典的配方就是下图的白皮三个五 , 红白蓝配色跟大白兔奶糖一模一样 , 不同的是大白兔是神物 , 白皮555是垃圾中的战斗机 。
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