反击特斯拉，蔚来推出续航超1000公里新车，定价被吐槽，固态电池能否颠覆行业？反击特斯拉

反击特斯拉，蔚来推出续航超1000公里新车，定价被吐槽，固态电池能否颠覆行业？每日经济新闻每日经济新闻
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随着技术的不断发展，新能源车企之间的竞争，越来越激烈了。
2021年的第一天，特斯拉宣布开售国产Model Y ， 33.99万元的价格让不少消费者直呼“真香” ，消息一出，市场迅速反应，官网被挤“崩了” ，全国各地门店也被挤爆。
面对“来势汹汹”的特斯拉，国内的造车新势力们会如何应对？
1月9日，蔚来在成都举办NIO Day 2020大会，正式发布首款旗舰轿车ET7 ，同时还发布了150kWh固态电池和第二代换电站。
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图片来源：直播视频截图
不过，蔚来新车发布会之后，用户和网友的评价并非一致看好，对新车的定价更是表示担忧。
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新车续航里程超1000公里
蔚来汽车9日在成都举办NIO Day 2020大会，正式发布首款旗舰轿车ET7 ，最大续航里程超1000公里，搭载数字钥匙，百公里加速3.9秒。
搭载70瓦电池ET7补贴前售价44.8万元，搭载100瓦电池ET7补贴前售价50.6万元。 ET7首发版搭载100瓦电池，补贴前售价52.6万。 Baas方案补贴前售价均为37.8万元， 70瓦电池月费980元， 100瓦电池月费1480元。
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预订意向金5000元。明年一季度开始交付。
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蔚来还推出了150 度（kW·h）电池包。这款电池包并没有采用行业主流的液态锂电池技术，而是转为固态电池技术，实现50%的能量密度提升， 360Wh/kg超高能量密度最高续航可达1000km以上。预计在2022年四季度开始交付。
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值得注意的是，当前车企搭载主流产品均为液态锂电池，而固态电池将液态电解质替换为固态电解质，能大幅降低热失控风险；通过采用金属锂负极，能将电池能量密度提升70%以上。但缺点是固态电解质电导率比电解液低10倍以上，快充性能不佳，以及制备工艺复杂、成本较高。
需要指出的是，虽然固态电池不可能一夜之间颠覆现有锂电池体系，但近期股价屡创新高的锂电池概念股，在这类消息出现的时候不免草木皆兵。固态电池的使用，会导致电解液和隔膜下岗，这也不难理解在上周五隔膜行业龙头恩捷股份股价一度跌停，最终下跌7.6% ，股价报152元，总市值1348亿元。
此外，蔚来还推出了第二代换电站，服务能力提升3倍，可储存13块电池，单日可完成312次服务；且为无人值守式换电站，车辆可实现自动泊入；支持车内一键自助换电等。
李斌表示，蔚来有66%的用户安装了家用充电桩，目前有100座超充站， 177座换电站。第二代换电站日服务能力可以达到312次，年底换电站总数将达到500座。
据新浪科技，李斌在会后接受采访时表示，蔚来ET7的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪，远期来说蔚来的竞争对手甚至包含苹果的汽车。