特斯拉或遭主流车企大军“碾压” 2020年

2020年，美国电动汽车厂商特斯拉基本完成了50万辆的销售目标，股价上涨超过700% 。不过，有分析指出，特斯拉目前距离主流汽车制造商尚有不小的差距。在全球汽车市场数以千万计的年销量面前，特斯拉50万的年销量难以抵挡主流车企转型的强大力量。目前，电动汽车的发展正在不断加速，行业竞争日益激烈，特斯拉若不能快速“治愈”因狂飙突进带来的“生长痛” ，保持产品的竞争力，那么在主流汽车制造商迎头赶上之时将可能难以避免被“碾压”的命运。
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1月8日，参观者在2021海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会上试乘特斯拉新能源汽车。采访人员周佳谊摄
产销量是“痛点”
特斯拉股价在2020年上涨超过700% ，市值在上周首次突破7000亿美元。这意味着特斯拉的市值比大型汽车厂商通用汽车、福特、丰田、菲亚特克莱斯勒和大众汽车的市值之和还要高。
一些分析认为，特斯拉股价的上涨主要基于投资者对于其展现出的电动汽车以及其他技术发展趋势的看好，但特斯拉的表现还不足以支持如此高的股价涨幅，其股价已经上涨至不现实的水平，明显估值过高，今年将难以再次出现如此高的涨幅。
特斯拉股票于2020年12月被纳入标准普尔500种股票指数。美国《华尔街日报》当时曾评论，这意味着特斯拉向跻身主流汽车制造商再进一步。
不过，要想真正跻身主流汽车制造商，特斯拉仍有不小的差距。特斯拉月初公布的数据显示， 2020年销量增长36%至49.95万辆，略逊于之前制定的50万辆的年销售目标。 2020年前三季度，特斯拉销量共计31.8万辆，第三季度销量创下13.93万辆的纪录，第四季度再创新高，超过18万辆。
尽管距离2020年的销售目标尚有一步之遥，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克仍将其视为一个巨大的成功。马斯克在社交平台上表示，对特斯拉团队实现这一里程碑倍感自豪。马斯克说，在特斯拉最初创立之时，他认为其存活下来的可能性仅为10% 。
即使基本实现了50万辆的年度目标，特斯拉的销量与传统大型汽车厂商相比仍然相距甚远。最新数据显示，尽管2020年在美国市场的销量同比下降超过10% ，福特、通用和菲亚特克莱斯勒三大车企均仍位于200万辆的水平。 2020年，仅美国市场的汽车总销量就达到1457万辆。无论是在整个美国市场，还是与美国三大汽车制造商相比，特斯拉目前的产销量仍然很低。
为提高产量，特斯拉在美国加利福尼亚和中国上海的工厂均在扩大产能。特斯拉还计划在美国得克萨斯州和德国新建工厂。
不过，特斯拉德国工厂的建设速度因为环保等问题屡屡受挫。特斯拉去年宣布，将在柏林郊外的格林海德建成其首家欧洲工厂，并计划在2021年7月1日前启动生产。
据悉，德国一家法院上个月要求特斯拉暂停对其拟建工厂所在地的森林清理工程，因为当地环保组织担心这会伤害正在冬眠中的爬行动物。 2020年年初，特斯拉拟建工厂所在地附近发现了7枚二战时候的炮弹，工程也曾被暂停，随后，德国一家法院又以影响野生动物和妨碍饮用水供应为由再次叫停了施工。 2020年10月，特斯拉计划用三天时间收集当地居民对建厂的意见，结果持续8天，共收到400多份投诉和建议。
此外，特斯拉电动汽车目前在美国的起售价格接近于4万美元，在价格方面尚不具备优势，要想继续扩大销量还需继续降低成本，而新一代电池技术将可能成为其继续降低成本的关键。
据外媒报道，特斯拉希望通过在电池设计、原材料和生产等方面的创新，将每千瓦时的成本降低56% ，同时帮助改善电池的性能，包括增加能量密度、延长电池使用寿命，以及提高充电速度等。马斯克2020年9月份曾表示，这将意味着特斯拉电动汽车的价格在三年左右的时间里可以降至2.5万美元的水平。