波音737max|737Max坠机，787客机停产，意外接二连三，美国波音难逃亏损命运波音公司|空中客车|美国|空难

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文/BU 审核/子扬校正/知秋
在连续亏损6个季度后，波音公司终于在今年第二季度实现盈利。然而，在短暂的扭亏为盈之后，波音又一头扎进了亏损的漩涡。
据波音公司日前公布的数据显示，今年第三季度公司实现营收152.8亿美元，净亏损为1.32亿元。
目前，波音公司还没能从波音737Max全球停飞的阴影中走出，便陷入了一个接一个的意外之中。这让波音公司在泥潭之中，难以逃脱亏损的命运。
波音737Max遭停飞
作为波音公司“摇钱树”的“王牌客机”的波音737Max ，却在2019年初因两起严重空难事故，而遭到了全球禁飞。
这让波音公司受到了严重的打击，公司大量订单被延期或是被取消，库存积压，公司几乎立刻陷入了亏损状态。
在2020年一年，波音公司便出现了119亿美元（约合人民币821亿元）的巨亏。在最近一段时间里，波音公司更是连续失去英国Jet 2航空公司、瑞安航空两个大客户的订单，表现并不乐观。
不过好消息是，越来越多的国家开始向波音重新敞开怀抱。据悉，目前176个国家通过了波音的复飞许可。
从2020年波音737Max恢复运营至今，波音公司交付的737Max飞机已经达到了195架。
看样子，波音公司正在从波音737Max遭禁飞的阴影中走出，那么为何公司还是无法盈利呢？因为，波音公司遇到的麻烦不止一项。
波音787梦想客机停产
波音公司的787梦想客机也遇到了麻烦，而这款飞机是波音公司另一棵“摇钱树” 。
2020年9月份，波音787系列机型被曝光存在生产缺陷，机身的水平尾翼等有着不可忽视的问题。对此，美国联邦航空管理局要求波音787暂停整改，并对其进行了调查。
本来在今年3月份时，波音787梦想客机已经开始重新交付。谁知5月份，美航又认为当时的检查方法可能存在问题，因此797梦想客机只得又一次暂停交付。
波音公司的另一棵“摇钱树”也出现了交付问题，公司的业绩自然遭到了不小的打击。据了解，波音公司可能因787客机的生产中断，背负上10亿美元的损失，这对波音来说无疑是又一沉重一击，让公司雪上加霜。
除两款关键机型问题显露外，疫情造成全球航空旅行受挫、波音又一次推出Starliner太空舱第二次无人飞行测试，也是波音公司压力的来源。
人才严重流失
此外，波音公司还有一大严峻的问题令人无法忽视，那就是人才流失问题。
2020年的亏损，让波音公司开始了大量的裁员、买断与退休计划。从2020年年初至今，波音西雅图飞机制造中心便有3200多名工程师与技术工人离去。
大量经验丰厚的工程师的离开，将对波音公司的竞争产生不利影响，毕竟作为一家航空巨头企业，波音公司少不了技术人员在背后的支撑。
而如今不少从波音离开的员工，去到了Space X、亚马逊等公司，推动这些企业快速发展。波音公司则遇到了人才短缺的问题，为此，公司不得不降低裁员的目标并开始加大招聘力度。
但是，这还不足以解决波音公司目前面临着的人才短缺的问题。
【波音737max|737Max坠机，787客机停产，意外接二连三，美国波音难逃亏损命运】竞争对手得意
在接二连三的坏消息的打击之下，波音公司恐怕一时难以走出亏损的泥沼之中。不过，波音公司的遭遇虽然令人唏嘘，但这完全是其咎由自取，在波音737Max两起坠机事故的背后，与波音公司存在的生产安全问题离不开关系。
波音公司的遇挫，最受益的自然是其最大的竞争对手空客。
波音737Max遭停飞后，空客趁机抢下了不少订单，公司市场份额更进一步。在今年前三季度，空客实现净利润34亿欧元，约合人民币253亿元；同时，攻克已经交付民用飞机424架，表现很是亮眼。
空客持续盈利的业绩与波音形成了鲜明的对比，更是使得波音的优势地位产生了不小的威胁。