波音737max|波音737max计划复出，中国被迫接受测试，或是为了C919早日放飞空中客车|适航证

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【波音737max|波音737max计划复出，中国被迫接受测试，或是为了C919早日放飞】

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说到全球民航客机巨头，想必对其并不陌生，因为除了波音之外，当数空客最为强大。而且多年来波音与空客作为民航客机领域的两大巨头，一直都在互相争夺市场，没有想到的是，随着波音旗下顶尖产品737max接连出现事故，并且被曝出设计存在缺陷之后，全球国家对其进行了“封杀” 。因此让波音的老对手空客的市场份额再度扩大，而波音却因此损失了数百亿美元与大量的市场份额。
意外的是，随着中国C919国产客机放飞之际，却有消息称：波音737max计划“重出江湖” ，也就说这架民航客机要复飞。根据相关消息表明，目前737max客机已经参加了中国的试飞认证，取得了初步的认可。可是这并不意味着该客机可以顺利复飞，必须要通过最终审核才能重回中国民航市场。之所以波音737max能够获得中国初步试飞认证，最大的原因就是该公司针对曾经的故障进行了改进，经过评估之后认为波音此次的修改符合相关安全规定。可是相关专家却认为，这不过是意味着波音刚刚拿到了“准考证” ，距离复飞还有很长的路要走。
可是在波音看来，目前已经通过了中国的初步试飞认证，意味着今年可能会拿到中国的复飞批准，明年就可以向中国市场交付一定数量的客机。之所以波音如此着急复出，最大的原因就是中国国产客机C919即将放飞，并且还与俄罗斯进行CR929客机的研发，对此连空客御用发动机供货商罗罗公司都计划在中国建厂，并且还要附赠整条生产线。因此在波音看来，如果不在这个时候计划复飞，那么此后的中国市场可能会成为空客与中国国产客机的天下，届时将再无波音的一席之地。当然目前我国研发的C919客机还在进一步的放飞测试中，距离正式放飞的日子可能不会太远，可是如果想让C919参与国际航班的飞行任务，那么必须要获得美国或者欧洲航空管理局颁发的适航证。从目前来看，想要获得这两个地区颁发的适航证依旧有着不小的困难，毕竟允许C919飞国际航班，就意味着欧美认可C919客机。
因此会导致欧洲地区的一些国家选择购买C919客机，无形之中会影响空客以及波音在全球范围内的市场。对此外界认为，中国被迫接受波音737max客机的复飞测试工作，或许是为了早日让C919放飞，或者说为了早日获得欧美颁发的适航证而被迫作出让步。当然，这仅仅是外界的猜测，在华强看来，美国的波音应该比中国更加着急，毕竟如果失去了中国民航市场，意味着此后中国不会购买波音旗下的任何客机。
再加上中国国产客机的研发工作正在如火如荼的进行，与其说是中国需要得到适航证，不如说是美国波音迫切希望能重回中国市场。可是波音公司可能忽略了一个极为重要的问题，那就是即便成功复出，由于此前的“黑历史” ，中国民众是否愿意乘坐波音737max客机，也是一个值得深思的问题。更为重要的是，波音能否得到其他国家的认可，这一点同样重要。因此并不能认为中国展开737max客机复飞测试，背后存在一定的交易，实际上是波音有点迫不及待了。
（文/华强）