美国|中国为大飞机做出“让步”，波音获准复飞，安全和利益哪个重要？美军|弹道导弹|中美

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近日国内媒体报道，波音公司此前表示中国民航局可能会在今年的年底批准波音公司的适航证，对于中国复飞波音737MAX的前景表示极为乐观。不得不说，波音公司自从经历印尼狮航和埃塞俄比亚航空事故后，在波音737MAX的飞机上饱受质疑，中国是第一个停飞波音737MAX的国家，也是批准波音737MAX复飞的最后国家之一。
【美国|中国为大飞机做出“让步”，波音获准复飞，安全和利益哪个重要？】
中国作为全球第二大经济市场，大量的航空需求在中国境内蓬勃发展，虽然这两年全球航空遭到挫折，但随着经济回暖和全球经济的复苏，中国必然会需要更多的跨国飞机需求，波音737MAX作为波音公司的主力机型，如果不能够尽快得到中国民航局的复飞审批，必然会丢失掉大量全球的市场份额，这对于波音公司来讲近乎是致命的。
秉持着任何安全和事故都不容小觑来看，波音737MAX竟然在有重大设计缺陷和问题的情况下通过了美国民航局的检查，并且暴露出美国民航局和波音公司双方涉嫌腐败的丑闻。波音737MAX在首次检测出厂时，仅仅只是波音公司自己出具了报告，美国民航局既没有检查飞机的技术参数，也没有对波音737MAX进行各种检飞，这导致事故一直潜藏了数年，一直到印尼狮航和埃塞俄比亚两起空难事故后，才将这个问题暴露出来。
波音公司需要在波音737MAX上给予中国民航局信心，同时也需要证明波音737MAX的质量绝对没有问题，不会再出现狮航和埃塞俄比亚航空类似的空难事故，在飞机的整体问题上清零，不能够有任何的故障和缺陷，否则中国有理由继续停飞波音737MAX型号的飞机，甚至全线停止波音公司的适航飞机也不为过。
另外一方面，中国的民航大飞机C919也需要美国和西方国家同意颁发适航证，走完中国大飞机自主研发的道路。在波音飞机的复飞上中国秉持公道办事，美国和西方国家也应该对中国的大飞机公事公办，不能借适航证的幌子来阻挠中国加入国际民航。
否则，中国也有理由继续停飞波音737MAX飞机以及欧洲的民航飞机，毕竟利用适航证垄断市场竞争的行为已经是相当恶劣的手法，中国自然有理由对西方国家的民航针对性反制。
从眼前来看，中国与欧美可能在适航证方面已经达成某种默契，对于欧美这些利益熏心的国家来讲，这种交易才是他们熟悉的潜规则。
（文/无笛）