autocarweekly不可能绕得开丰田，人生第二辆车( 二 ) 文

我见过它晌午日照时的直率和刚毅，也见过它在都市夜景下的丰姿绰约。我想象，创造它的设计师，应该是一位懂得享受生活的知性女士。

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内饰和外观表里如一，同为粗犷、狂野的表达理念，但围绕着3D式的使用观感，却有意想不到的细腻和动心。例如旋钮的紧致质感和清脆的挂挡声，无不在细节之处，表达丰田本应有的质感和扎实的造车基本功。

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这副设计，很容易唤起我的一些稚气，唤起我对情怀高达的浓烈记忆。能将菱形、棱角、炮筒以及真皮缝线等等元素融汇贯通，不就是高达世界里一向倡导的勇敢者精神吗？
某种程度上，它又守护了我们与心中那位少年的联系。

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不走寻常路，又何止于设计
更好玩的内容其实还在配置部分。威兰达的配置分布，并不是走千篇一律的高中低配路线。在价格最高的车型，其装备水准反倒不是最多的。

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之所以会造成这样的差异，其实是广丰方面故意为之，他们希望能够给消费者更多的选择项，有主打科技体验的科技版（科技配置最为齐全），而尊贵版则主打质感和轻奢。
在个性化的市场中，能让年轻用户代入到自己最想要的版本中，能够买自己喜欢的车子，像是，把走向未来的指挥权，全权交接在我们自己的手上，让我们来解决航行的方向。

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这波看似摸不着头脑的打法，其实让威兰达核心走量车型错位形成了自身不可攻破的优势——在同级中价格低，配置还高得不行。

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加上车型平台是现有竞争体系里先进性最高的一款，不得不夸，广丰是想今年明着大干一场。

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这其实很激进，特别是对于一家保守的日系车企而言。不过这也恰恰说明，透过TNGA ，丰田内部重现了一股年轻的活力，若自身不爱玩，何以造出好玩的车？
男人三十而立，逆水行舟，不完全都是压力，也还能有"刺激" 。