#autocarweekly#这两个词的关系如何从悖论走向相得益彰的？，“旗舰”和“MPV” 文

文｜德福
过去十几年间的老车迷们，估计对一个概念已经捻熟于心。那就是提及一个品牌的旗舰车型，那这款车一定是轿车。
自从人类汽车史告别厢式车身，走进以现代轿车为主导的新时代后，每个豪华品牌都将旗舰轿车奉为皇冠上最闪亮的宝石。他们会将当下那个时代最先进的技术、最豪华的材质，毫不吝惜地统统投入在旗舰轿车上。似乎认定消费者在选择高端车型时，只会将目标放在更符合传统审美的轿车上。至于MPV和其他车型，在很长一段时间里，都不属于主流的行列。
但是，时代变了。如今的汽车消费市场，消费者们早已经不拘泥于对于轿车的单一选择上。 SUV、MPV等车型凭借各自的优势，受到了更多消费者的青睐。当人们的用车需求和场景变得更加多元化时，无论更加豪华的SUV亦或是MPV产品，都让更多消费者作为高品质出行的选择。

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尤其MPV车型，凭借着更高的坐姿、更好的视野、更平整的车内空间，才是相比起轿车更加适合商务出行和满足舒适诉求的选择。于是乎，越来越多的高端豪华MPV的诞生，有了适合它横空出世的时代基础。
2020年4月12日，别克推出了全新一代GL8Avenir艾维亚家族，包括四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型。作为别克品牌设计至美、科技至先、品质至臻的集大成之作， GL8艾维亚为国内豪华MPV市场带来全新标准，也成为别克GL8历史上的又一重要里程碑。

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在我看来，别克GL8是最适合向着更高端的方向发展的产品。首先，在中国MPV市场上， GL8是唯一能够称之为统治级的车型。消费者对于GL8的认识，已经不只是简单的商务MPV ，而是覆盖了各种生活工作出行的场合。
如今消费升级催生出对出行品质的更高要求，也吸引了更多家庭用户对MPV的关注。今天，在经历了几年的消费升级和消费进阶后，中国主流消费人群的购买力依然在不断进化，凝聚着新的消费张力。
国际调研机构的数据显示， 2020年中国的富裕阶层将突破3000万，加上更多的上层中产家庭，数量可达到1亿户，他们的消费将占城镇私人消费的55% 。尤其是中上层中产阶层消费者在三四线城市增长迅速，这些较富裕家庭可占到三线城市人口的34%以上。同时，消费结构的重塑和追求本真的消费满足成为新的倾向，人们在消费自由中求精、求雅，更注重通过购买的商品以达到自我价值的实现。正是因为这些人对于用车有了更细节的追求，导致如今的汽车市场变得更加细分化。
别克敏锐地捕捉到了这些需求和变化，于2016年推出了旗下的高端子品牌——Avenir艾维亚，而首款车型正是GL8Avenir艾维亚。它的顺势而来，迎合、挖掘并激活了高端MPV细分市场的潜在消费需求，为GL8拓展了更广阔的MPV市场空间。

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正是因为GL8Avenir艾维亚的推出，吸引了众多豪华品牌车主换购，也吸引了很多之前只把豪华诉求放在轿车和SUV车型的消费者。让别克看到了高端豪华MPV所拥有的巨大市场潜力。所以新推出的三款GL8Avenir艾维亚车型，分别对于不同需求的消费者进行了产品梳理，也更加大胆地加入了更多的舒适性和豪华性配置，最终将颠覆消费者对于传统MPV的固有印象。
事实证明，站稳高端MPV市场的GL8Avenir艾维亚，准确地把握住了这些对于舒适出行和豪华体验有着更高要求的消费者的内心诉求。自预售以来， GL8艾维亚家族的订单量不仅远超预期，意外的是四座版车型获得了强烈反响，预定量占订单数的一半以上，预订大部分来源于现有GL8车主的换购增购，以及大量BBA豪华车用户，充分印证了市场对豪华MPV的关注和期待。