预算40W 开回家倍有面的“大家伙” 一周|搭配|菱角|全麦|工作日|中薪

衣锦还乡，这是每一个离家打拼的游子心中最大的期望。这一年，我们对抗着疫情，熬过了996，抗住了甲方的下班“关怀”，囤的泡面香肠也都吃差不多了。以“透明人”状态打拼在外的我们，需要一个年终肯定。而在各种肯定之中，没有什么比乡亲的肯定更有效。因为它是蝴蝶效应，不仅让我从透明变成光宗耀祖典范，爸妈的“腰肌劳损”一夜之间痊愈了。

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（网图清晰度欠佳抱歉）这不又快到返乡的高峰期了，每年到这个时候晓冬我最烦躁的就是抢车票~~~唉，抓紧努努力，争取明年也能当上“典范”。那40万元区间，有没有家用够大，开回老家还有排面的车型呢？当然有啊，而且还是新鲜的~

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按以往的惯例，这个价位大家首先想到的大家伙基本都是汉兰达、途昂、锐界等车型，但相比之下，以上三款新车我倒是更推荐小伙伴们看看。
别克昂科旗

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先来说说未上市前关注度较高，但上市后不温不火的别克昂科旗。

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昂科旗车长4981mm，轴距2863mm，车身尺寸和6/7座的乘坐空间也足以说明它中大型SUV的身份。

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外观比较符合老一代人的审美，中规中矩，中网上的贯穿镀铬条也突显了整车的尊贵感。

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分体式大灯设计很自然，日行灯造型也比较深邃，一看就是“很贵的样子”

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车尾的贯穿式镀铬条也和前中网交相呼应，个人感觉这种设计要比贯穿式尾灯更加凸显质感，双边单出的排气也都是真排气。

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【 预算40W 开回家倍有面的“大家伙”】来到车内就能看出昂科旗和其他竞品车型的差距了，中控台设计简约但不失层次感，而且整个中控台用料都很有考究，相比竞品车型也更实在。

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配置方面，昂科旗全系标配了天窗、行李架、真皮多功能方向盘、LED大灯等实用配置，对于老司机来说，低配车型也足够用了，而且低配车型上配备的18寸轮毂也不寒酸。

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动力方面，昂科旗全系搭载的2.0T可变缸发动机也比较先进，匹配的9AT变速箱，调校的也比较平顺，而且现阶段通用系家族很多车型也都搭载了这套动力，口碑还不错。

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当然，如果你跟我一样，觉着昂科旗太过沉稳，有点老成的话，那也可以看看“换壳”的雪佛兰开拓者，而且价格也便宜了一些，不过整车的做工和配置用料都有所下降，气场上也比昂科旗差点意思。现阶段两款车的终端优惠力度都不小，有想法的小伙伴们可以行动起来啦~
现代帕里斯帝

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说到这款车，可能大部分小伙伴都不知道，只是看见了现代的车标而已。