51-70万|原创特斯拉Model3突然加速撞毁，被吹捧的自动驾驶是不是该降温了？ |中型车|35万以上

你永远不知道，危险和明天哪个先来？
Model3惊魂：失速、撞毁、重伤
8月12日晚，温州某小区发生一起特斯拉Model 3加速撞毁事故，事故造成停车场内多车损毁。据介绍，特斯拉车主在事故中受重伤，经过7个小时的抢救，最终脱离生命危险。
从温州报道公布的监控视频不难看出，一辆特斯拉Model 3以超高的速度撞开了停车场的拦截杆，并径直向停车场方向撞去，最终直接翻转了过来。
据驾驶员陈先生描述，这辆特斯拉
Model 3(参数|图片)是在今年3月底提的，当时他在事发时未开启辅助驾驶功能，完全是自己在操控驾驶。在车辆开始突然加速失控时，自己采取了紧急制动措施，但并没有起到任何作用。所以，才有了后面这起撞车事故。
事后，陈先生还提出，会把车辆送检，进行事故原因的调查及判定。但是对检测结果能否为自己“讨回说法”不是抱有很大的希望。
针对此次事故， 8月19日，特斯拉客服人员向媒体表示，目前服务中心正在跟车主方对接，会由技师根据后台数据将查询到的具体操作提供给车主本人，并于车主沟通事故具体原因。
除此之外，客服人员还表示，车辆本身没有问题， “您用车时正常驾驶就好，不要踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现，。请您放心。 ”特斯拉方面称，之前出现过的“突然加速”的情况，经核实，都是因为驾驶员误踩下了加速踏板，导致车辆加速的，有后台数据支持，且已经同步给车主本人。
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就目前来看，网上主要有两种声音：一方面，部分网友认为是车主将加速当成了刹车，致使事故的发生。另一方面，有人觉得特斯拉本身质量存在问题，比如品牌宣传的自动驾驶技术。
失控加速，特斯拉有“前科”
事实上，这并非特斯拉首次出现失控加速的问题，此前国内外也发生了多起类似事故，但相关事故的责任到底在哪一方，至今并没有定论。
今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书，其中包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉，涉及123辆车和110起撞车事故， 52人受伤。有部分车主表示，突然加速发生在交通行驶过程中或使用自动驾驶辅助系统时，最终导致撞车。
在这份报告中，被投诉“意外加速”的车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括Model 3、Model S(参数|图片)和ModelX车型。
无独有偶，在国内同样出现了多起特斯拉加速失控事件。今年6月1日，台湾一段高速公路上发生一起撞车事故，一辆行驶中的特斯拉Model 3直接撞上已侧翻在路上的货车。特斯拉车主声称，其驾驶的车辆在事故发生前开启了自动驾驶功能，当其看到前方白色货车时，本以为汽车会“自己停下来” ，但最后并没有停下来，而想刹车也已经来不及了。
事实上，此次Model 3撞车事故与特斯拉2019年在美国佛罗里达州发生的一起事故颇为相似。去年3月1日，一辆特斯拉Model 3在美国佛罗里达州的一个十字路口撞上一辆行驶中的卡车，致特斯拉驾驶员死亡。事后调查发现，车辆在碰撞前几秒也没有任何转向、制动操作。

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其实在内陆，同样有着这样的案例，比如此前南昌特斯拉“失控加速”事件。据车主描述， 6月16日下午，其驾驶特斯拉进口Model 3正常行驶时，车辆时速突然从50~60km自动提速至127km ，且踩刹车无效。车辆失控开出约8公里后，其选择撞土堆自救，最终翻车起火。分页标题
如果时间再近一点，那就是8月9日在上海杨思路发生的特斯拉车祸。车祸现场，特斯拉Model 3将加油站内的防撞杆、立柱等设施被直接撞坏，直接导致车头损坏，安全气囊弹出。车主明确表示，驾车时并未使用辅助驾驶功能，对于事故发生，自己也很好奇。

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不难发现，每一起事故的背后，大家首先联想到的就是特斯拉的自动驾驶。
自动驾驶，是不是一个伪命题？
有分析认为，目前，自动驾驶汽车当前依旧属于新生事物，且相关法规并不完善，所以事故发生后责任难以分清。
一直以来，马斯克和特斯拉，就是自动驾驶实践中的激进玩家。曾经有段时间，特斯拉直接把AutoPilot——高级辅助驾驶系统，当成“自动驾驶”来对外宣传的。

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如今在接连发生多起自动驾驶事故后，特斯拉也开始弱化其Autopilot自动驾驶属性，并强调这一配置只是辅助驾驶，并不能完全实现自动驾驶。一些功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性。
按照业内对自动驾驶的定义，它一共分为L0~L5 ，总共六个等级，级别越高，人类参与驾驶的程度就越低。哪怕是特斯拉一直宣传的“自动驾驶” ，其能力也不过处于L2-L3之间，属于高级辅助驾驶。

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这种设计可以在一定程度上辅助大家驾驶，比如自主泊车、主动召唤、甚至是变道等，但其背后还是需要我们人类参与驾驶。而这，也可以视为自动驾驶的一个矛盾点。
一方面， AutoPilot可以代人在一些场景下驾驶，但另一方面，特斯拉又要求司机在紧急情况下接管汽车。
换言之，你可以不学习，但是考试没考好不能怪我。这种流氓的做法你同意吗？反正我是不同意的！
写在后面的话
眼下，特斯拉正以一路狂奔的姿态推进其业务，月月破万的销量就是品牌实力的最好证明！不过在畅销之外， “特斯拉”们同样需要关注与消费者息息相关的安全问题。毕竟，如果问题不能得到很好地解决，那么“加速失控”或将随着销量基数的增大，而成为一个巨大的安全隐患。

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