31-50万|同级最强性价比凯迪拉克CT6配置解读 |中大型车|凯迪拉

CT6是凯迪拉克旗下中大型轿车，担任家族旗舰定位。新车最大的亮点是拥有D级车的车身尺寸以及C级车的售价。新车全系搭载可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。售价区间为37.97-52.77万元。错位竞争的策略让它相比对手来说有着很强的竞争力。而在配置方面，相比同级别车型来说，也有着大的卖点。

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外观方面， CT6采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计语言，作为旗舰定位的车型，更大的车身尺寸让它的线条更加舒展，营造了更加大气的视觉效果。同时，新车采用了两种不同风格的外观造型，前格栅采用了网状以及点阵式设计，配合泪眼LED大灯组，让整车具备很强的档次感。

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车身侧面造型依旧修长，短前悬，长后悬的设计继承了美式豪华车型该有的设计，超过5米2的车长让侧面看上去非常舒展。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223×1879×1492mm ，轴距为3109mm 。达到了D级行政车型的水平。

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车尾造型也极具辨识度，尾灯采用了凯迪拉克家族最新的倒L型，并采用一根镀铬饰条相连，排气则采用了双边共四出布局，在满足旗舰车型大气稳重气场的同时，还营造了一定的运动感。

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内饰依旧是凯迪拉克家族经典的设计风格，横向的中控台线条让内饰显得更加宽大。选材用料上也秉承了美式豪华车型该有的水平，中控采用了大面积的皮质以及钢琴烤漆材质覆盖，提升了内饰整体质感。

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配置方面，作为旗舰定位的车型，自然有自己独到的卖点。 CT6的高配车型配备了同级别车型少有的后轮主动转向技术，根据凯迪拉克官方介绍，后轮的转动角度最多能达到3.5° ，在低速时，后轮反向转动，减小转弯半径，对于车长超过5.2米的大车来说，在地库、胡同等狭窄路段行驶或者停车的时候，会更加灵活，降低驾驶难度。高速时，后轮会与前轮同向转动，提升高速行驶的操控性以及行驶稳定性。

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另一点是驾驶辅助系统，官方将其命名为“Super Cruise” 。 2018年最早搭载到了凯迪拉克CT6的3.0T版本上， 2年后这套Super Cruise系统则下放到2.0T车型当中来，降低了消费者体验这套系统的门槛。

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凯迪拉克CT6上的Super Cruise系统由18个雷达、5个摄像头以及一个高精度GPS协同运行，并配合驾驶员脸部监测来实现自动驾驶。在硬件上和特斯拉Model 3不同的是， Super Cruise系统更注重通过足够多的雷达加高精度GPS定位和高精度地图来实现自动驾驶。在自动驾驶级别上和Model 3一样介于L2-L3之间。同样你的双手双脚可以被完全解放出来。（注：中国法律不允许双手长时间离开方向盘）

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同时凯迪拉克CT6还配备了同级独有的驾驶员脸部监测识别，只要系统监测你注意力不集中在前方路面系统就会报警提示，如果驾驶者仍未操作车辆，车辆将继续减速直至停稳，并联动安吉星系统为驾驶员提供服务。分页标题
比较特别的是这套监测系统，在方向盘上设有两个红外线发射器，目的是为了在夜间昏暗环境下也能检测到脸部的变化。只要你的注意力在线， Super Cruise系统将会替你完成所有操作。

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同时，厘米级高精度地图数据系统的加入，也提供了更加精准的地图信息。这个高精度地图是凯迪拉克和高德地图联合研发的，目前拥有中国国内30万公里的高速道路信息，并每3个月做一次OTA升级。高精度地图会提供车前2.5公里的路况信息给到CT6 ，如果没有高精度地图的信息系统会自动退出，这也是为了保证车辆行驶的安全。如果说18个雷达是它的“眼睛” ，那么这套高精度地图就是它的“大脑” ，如果“大脑”不在线，那么“眼睛”也用不了。这种双保险的模式，进一步保证驾驶安全。值得一提的是，凯迪拉克CT6是国内为数不多燃油车支持不需要双手自动驾驶能力的车型。
除此之外，根据配置的不同还配备了19英寸轮圈、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、悬架软硬调节、电磁感应悬架、主动式进气格栅、远程启动、前排座椅/通风、主/副架势座椅记忆、后排座椅电动调节、后排座椅加热、BOSE音响、隔音玻璃、PM2.5过滤系统以及Brembo刹车系统等配置，相比同价位车型来说，配置非常全面。
动力方面，新款凯迪拉克CT6换装了一台带闭缸技术的全新2.0T直列四缸发动机，其最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配10速手自一体变速箱。
【31-50万|同级最强性价比凯迪拉克CT6配置解读】总结：凯迪拉克CT6是款田忌赛马策略下打造的车型，在售价低于同级别的同时，在车身尺寸以及配置上达到了越级的水平，与竞品车型，拥有较高的性价比。尤其是主动后轮转向以及驾驶辅助系统，让它拥有足够的卖点，综合产品力很强。

31-50万|同级最强性价比 凯迪拉克CT6配置解读

31-50万|同级最强性价比凯迪拉克CT6配置解读