31-50万|忘掉大G、牧马人这三款不到二十万的硬派SUV可玩性爆棚 |中型SUV|wey|

"喜欢的买不起，买得起的不喜欢。 "是如今许多消费者买车时内心最真实的写照，特别是在硬派SUV与跑车这两个细分市场。由于本就定位小众，且这两种车型对品牌技术积淀、造车水平要求都比较高，因此长期被合资品牌占据，价格自然也居高不下。

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就拿论哥自己来举例，牧马人算是我很长一段时间里的Dream car ，只是奋斗了这么多年，依旧没能够把它收入囊中。不过对于这件事情，我早就“看开了” ，倒不是因为觉得自己总有一天能买得起牧马人，而是在当下的市场上已经出现了许多它的“平替版” ，同样方正的外观、强大的通过性，价格却不及牧马人的一半。今天论哥就和大家分享一下这三辆我的“既定目标” ，希望对喜欢硬派SUV的你们能够有所启发。
WEY 坦克300
在前上个月的成都车展上，基于长城旗下最新“坦克平台”所打造的WEY 坦克300一经亮相就引发了车迷激烈的讨论。它是一款基于非承载式车身打造的硬派紧凑型SUV ，又有着WEY作为一个豪华品牌的坚持。据悉，新车最终价格预计在15-25万元左右，将于年内上市。

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在外观上新车采用了非常传统的进气格栅设计，两侧的圆形大灯组与横条式的LED日行灯则提升了新车的辨识度，有点福特Bronco的既视感，也增添了科技感。粗壮的前保险杠突出了车辆的力量感，整体看上去既不失野性又不落后于时代。

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车身侧面，新车使用了非常复古的外后视镜造型，宽大的前后轮眉搭配18英寸的越野轮胎，让新车的硬派越野风格飙升。车尾方面，新车采用了垂直布局的尾灯设计，搭配外挂式的后备胎，整体造型都非常硬派。

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进入车内，其内饰的设计理念依旧遵循了硬派越野的风格，但在此基础上做了许多现代化的处理。例如新车采用了全液晶仪表盘与中控触摸屏的双联屏设计，还使用了三辐式多功能方向盘。空调控制面板也采用了集成式的旋钮设计，并与圆形出风口一同设计在中控中央。
另外，从中控下方的功能控制区域可以看到，坦克300具备了6种驾驶模式可选，旋钮下方还有两个按键，我们猜测可能是“蠕行”模式与“坦克掉头”模式。右边的旋钮则是驱动选择模式，新车拥有两驱模式、高速四驱模式与低速四驱模式，此外在右侧下方还看见前后差速锁的锁止按键，可见其越野功能的强大。
虽然目前新车关于动力方面的参数还未曝光，但论哥大胆猜测应该和哈弗H9有许多相似之处，非常值得我们期待。
北京 BJ40 致敬2020版
BJ40已经推出了几年的时间了，但论哥今天想要推荐的并不是此前已经上市的车型，而是即将在8月31日才上市的致敬2020版；新车共推出两款车型，预售价分别为17万元和21万元。

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在外观上，这款新车并没有太大变化，只是细节上有所不同，同时还采用了专门的绿色涂装，造型仍旧硬朗霸气，方正且富有越野气息。并且在侧面还车身上加入了独特的“致敬2020”的拉花设计和新式的后备胎罩，彰显其身份。

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在内饰上，新车同样没有什么变化，只是在细节上进行了调整。比如，新车内饰采用了更多的蓝色元素进行修饰，包括中控台、座椅缝线等一些细节方面，更加的突出了运动和年轻活力特性。值得一提的是，新车在座椅上还加入了独特的“2020”专属标志。
那么为什么论哥会执意要推荐它？
别着急，看看车身尺寸你就明白了。它的长宽高分别为4350/1925/1851mm ，轴距表现为2465mm ，其车身采用2门4座结构，定位于紧凑型SUV ，没错，这就是传说中的“短轴版”大杀器，在BJ40 致敬2020版上市之前，在20万这个价格区间内你根本买不到一辆短轴版的硬派SUV ，不管是Jeep自由侠的四驱版车型还是吉姆尼，定价都比它更高。

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短轴自带的强大越野基因，相信不用论哥多说，通过性更好、灵活性更高、自重更轻，最大600mm的涉水深度，最小离地间隙220mm ，此外新车的接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度。再加上自带同级唯一原厂标配的“三把锁” ，配合专业电控分时四驱系统，脱困能力惊人。
动力方面，北京BJ40搭载2.0T涡轮直喷汽油版发动机，最大马力224匹，最大功率165kw ，最大扭矩380牛米，匹配8AT变速箱。动力表现突出，不论是起步还是提速，响应都非常快，相比同级别车型占有优势，总体而言是一辆可玩性相当的高的车型。
新款驭胜S350
最后我们要说的一款在市面上可能知名度不及前两款，但如果你身边有常常跑工地的小老板，那么它的出镜率应该不低，并且好评也不少。日前江铃对这款车进行了国六升级换代，产品力进一步提升后，售价区间仅为15.98-20.18万元，并没有比同级别城市SUV高出多少，但是产品力上却能媲美主流硬派SUV 。
【31-50万|忘掉大G、牧马人这三款不到二十万的硬派SUV可玩性爆棚】

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外观方面，新款驭胜S350相比之前主要变化集中在车头和车尾部分，整体轮廓保持了一辆硬派越野车型的常规姿态，细节部分加入了很多精细化设计，给人感觉更符合时下流行趋势。车尾部分相比老款更有设计感，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡采用贴合式设计；尾灯中间较粗的横贯式镀铬饰板，中间加入了驭胜拼音字母，显得更加有辨识度。

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内饰方面，新款驭胜S350车内同样变化很大，环抱式座舱配合T型中控台设计，位置较高的挡杆区域、中控台仿木纹式设计、双缝线真皮座椅、飞机推杆式换挡杆等等都让车内看起来更上档次。同时，为了更好的迎合消费市场的需求， 2020款新江铃驭胜S350还在车内加入了更多智能配置，诸如主流的全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶触摸屏、L2级别自动驾驶辅助系统、全景倒车影像系统等等其车内都有搭载。
新款款驭胜S350在动力方面采用的柴油+汽油双重动力的搭配。其中汽油版搭载的GTDI 2.0L汽油发动机，最大功率为162kW ，最大扭矩为350/2000-3500rpm；柴油版搭载的是Puma 2.0L柴油发动机，最大功率为104kW ，最大扭矩为340N·m/1600-2400rpm 。与之匹配的均为6速手动和8速手自一体变速箱。

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在关于越野的硬性配置方面，此前搭配的伊顿式后桥差速锁+中央离合式差速器依旧存在，而且还提供有适时四驱的版本，搭载的是一套博格华纳的适时四驱系统，并拥有4L/4H双速模式。既能保证城市驾驶的经济性，也能满足户外探索时追求的刺激感受，相比以上两款更硬的车型来说，新款驭胜S350对想要兼顾通勤和越野的消费者来说也是一个两全其美的选择。分页标题

31-50万|忘掉大G、牧马人 这三款不到二十万的硬派SUV可玩性爆棚

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