特斯拉|15万的Model 2要来了,颤抖的不只是大众ID.4吧?


引言 | 自主品牌们 , 准备好了吗?
近日 , 外媒报道说特斯拉将推出一款全新车型Model 2 。
Elon Musk在最近的投资者会议上说:“我们的使命就是让人们买得起汽车 , 现在最大的困扰就是:我们的汽车还不够便宜 , 必须得解决这个问题 。 ”

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据称 , 新车将比现有的

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Model 3(参数|图片)轿车略小 , 尾部采用两厢掀背设计 , 类似大众
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高尔夫(参数|图片)的造型 。 它的目标只有一个 , 把电动车的价格压下来 。
外媒援引消息人士的话 , Model 2将比Model 3便宜一万美元 。
考虑到Model 2上市时 , Model 3的价格将降到22万左右(以中国市场为例假想) , 减去7万人民币 , 结果将会是15万元左右 。
如果特斯拉推出一款15万元的电动车 , 将对80%以上的车企产生重大影响 。 甚至会彻底颠覆世界汽车工业的格局 。

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以中国市场为例 , 2020年1-7月的新能源车销量排行榜上 , 特斯拉已经高居榜首 。 忘掉比亚迪排名第一的表格吧 , 那是以厂家批发数为主的统计 。 上图的表格 , 是车聚君按最准确的上险数来统计 , 等同于实际交付数 。
前7个月 , 特斯拉中国以5.8万辆的成绩高居榜首 , 整整超过第二名比亚迪一万辆 。 这家美国独资汽车厂 , 仅凭一款国产Model 3 , 就横扫了中国新能源市场 , 份额高达16.8% 。
如果算上进口的特斯拉

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Model S(参数|图片)和
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Model X(参数|图片) , 特斯拉的市场份额已达18% 。
这个表格中 , 还算上了插电混动车型 , 如果只比纯电动车 , 特斯拉的优势更加明显 。 如果到明年这个时候 , Model 3全驱长续国产、Model 3性能版国产、

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Model Y(参数|图片)国产 , 它的销量估计至少翻一翻 。

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在中国一线城市 , Model 3的销量已经超过「所有类型汽车」 , 排在第一 。 这是在它的入门车型卖27.155万时的格局 。
你可以想像 , 如果它出一款只卖15万的电动车 , 中国二三四线城市的市场格局将会发生什么变化?
可以简单推出 , 那时特斯拉的市场占有率 , 将比苹果在手机市场中的占有率还要高 。 因为苹果一直保持中高端售价 , 与国产手机仍有明显价格差 。
但Model 2真要出来 , 那相当于特斯拉既做汽车中的苹果 , 又做小米了 。

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换句话说 , 现在排名第一的大众集团 , 很可能在特斯拉廉价车的攻势下 , 败下阵来 。 因为Model 2的目标在欧洲是ID.3 , 在中国是ID.4 。
ID系列 , 源于大众集团最新的MEB电动化模块架构 。 在一 汽-大众投产的第一款电动车将为ID.4 , 在上汽大众投产的第一款电动车内部代号为:A SUVe , 市场名尚未确定 。 二者类似迈腾和帕萨特关系 。分页标题
但显然 , 德国人慢了一步 。 即使追上来 , 产品力也不会比Model 2好到哪儿去 。 外媒之前还发一组照片 , 显示ID.3在欧洲出厂前 , 还得统一在一个帐篷中进行软件升级 。 而特斯拉早就可以做到OTA 。
更别提续航里程、操控感受、自动辅助驾驶了 。

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因此 , 外媒推测 , Model 2的性能将比Model 3有微降 , 不会有激进的3.4秒百公里加速 。 但是 , 科技功能不会弱 , 很可能FSD将全部标配 。
因为电池的进步 , 以及更小更轻的车身 , Model 2的续航里程不会比现在的Model 3少 , 基本持平 。 甚至长续航版可以达到500英里 , 折合805公里 。
那让大众的MEB的产品 , 基本没什么优势了 。

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那特斯拉怎么做到这么便宜呢?
前一段 , 它公布了Model Y的后地板将采用大型铝压铸设备 , 可以一次成形 。 铸造零件可由之前的70个降为4个 , 最后还会降到一个 。
这一个 , 很可能就将在Model 2身上实现 。
届时 , Model 3已经100%国产化 , 供应商体系已经稳定可靠 。 顺延到Model 2身上 , 再使劲压一把价格 , 那么这个成本降下来不是难事 。 当然 , 做工、服务、中美关系是变量 。
车聚小结
【特斯拉|15万的Model 2要来了,颤抖的不只是大众ID.4吧?】狼终归是要吃肉的 , 那一天迟早会到来 。 各个自主品牌们 , 你们准备好了吗?