特斯拉|极星再次召回卖不过特斯拉还要受雪铁龙的气 |汽车|电池|

沃尔沃旗下高性能电动品牌极星正在得到越来越多人的关注。继在2021德国年度车豪华组的评选中胜出后，极星2最近还获得了欧洲著名的“金方向盘”奖，可以说是颇为风光。但极星2的出道之路也并非一帆风顺，这位新能源车市的新兵，刚上市不久，在10月份就接连发起两次召回，品牌形象受损。

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极星2一个月内接连召回，形象受损
最新的一次召回情况是因为极星2车辆上的逆变器可能会发生故障，将影响电池中的电能转化为汽车动力导致事故风险，极星正在全球范围内召回涉及逆变器故障的4586台极星2 。除了此项召回措施外，极星还同步进行高压冷却液加热器（HVCH）的维修服务活动，将帮助受影响的3150位用户更换有故障风险的部件。据悉在召回之前，有欧洲车主表示极星2行驶中会“趴窝”无法继续驾驶，因此在促成了极星2全球范围内的召回。

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在此之前， 10月16日时极星还宣布召回110台国产极星2首发版纯电动汽车，因为其动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，电子控制单元可能会间歇性重置，导致高压系统断开，严重时会让车辆突然失速造成事故。

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极星2对标特斯拉Model 3 ，却渐行渐远？
尽管极星2在德国得到了年度豪华车、金方向盘奖项的认可，但上市不久后的接连召回，并且还是涉及行车安全的隐患，还是会对品牌形象造成不小的影响的。要知道在极星2之前，极星1作为高性能豪华电动车，售价达到145万元，为沃尔沃旗下的极星品牌带来了一个颇为高调的开端。今天的主角极星2 ，推出之时也是对标特斯拉的

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Model 3(参数|图片) ，极星2标准版售价29.8万元，首发版售价41.8万元。按照极星自己的规划，极星2应该是一款以相对入门的价格，给用户带来全新纯电出行体验的独特产品。

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极星2基于CMA架构打造，搭载前后双电机，综合最大输出功率为300kW ，峰值扭矩达到660N·m ， 0-100km/h加速时间为4.7s ，国内版本车型电池组容量为71kWh ， NEDC工况续航为450km 。现款在售的特斯拉Model 3 标准续航后驱升级版，官方0-100km/h加速时间为5.6s ，综合工况续航里程为468km ，而这款Model 3最新调整过后的售价仅为24.99万元。 25万元不到的价格，再加上车牌、限行等方面的优惠政策， Model 3销售越来越火爆，在日常生活中我们也的确看到越来越多的特斯拉。相比之下，定价更高的极星2 ，本就有些小众，在召回事件的影响下，要对标特斯拉Model 3就显得心有余而力不足了。
【特斯拉|极星再次召回卖不过特斯拉还要受雪铁龙的气】

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最近还有一个比较有趣的新闻，极星被雪铁龙起诉商标侵权，法国法院裁定极星半年时间不得在法国地区使用极星商标，并需支付15万欧元的罚款。如果说特斯拉整体情况是在乘风破浪一路向前，那么极星就显得有些出师不利了，未来极星还能赶上特斯拉的步伐吗？（文/钱溢佳）

特斯拉|极星再次召回 卖不过特斯拉还要受雪铁龙的气

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