顺风车命案中的关键92分钟：滴滴客服为何如此低效？(11)

由于整改期间再发命案，舆论矛头也指向顺风车这一商业模式本身。

就滴滴顺风车的法律性质来说，它并不属于交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《暂行办法》）的调整对象，“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”。由于不属于网约车范畴，法律对车辆、司机都没有明确准入门槛要求，平台公司也不像网约车服务一样需承担承运人责任，因而顺风车乘客能够得到的保护较弱。

姜先良认为，一方面滴滴司机愿意从事顺风车业务，门槛低；另一方面乘客也愿意使用滴滴顺风车，因为费用低实惠。两种趋利避害因素在没有充分安全保障的情况下，使安全风险极大增加，这是其商业模式的风险。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松指出，《暂行办法》要求各地政府应当出台顺风车的规范意见，但许多地方仍未出台相应文件，平台公司亦存在合规难点。