传统的汽车生产商业模式下，也就到此为止了，为什么没有人敢再进一步？因为完全的C2B太难了。

汽车定制复杂程度要远远超出制造一部 手机或一台电脑，因此要实现从设计到销售的定制化仍有很长的路要走。而C2B在执行层面会受到交易成本、柔性生产成本、个性需求支付能力以及消费者成熟度 等因素影响，最终的落地情况仍然存有很大不确定性。

要做C2B，就必须重塑B端，这里面的问题，现实而清晰。

大量的零件如何合理的放置，有些零件可能只有一个用户选择了，但是这个零件的库位如何解决？供应商到货能否准时，以保证不停线？如何解决需求量小的零件的成本？又如何在工位上完全一车一配置的精细化生产？这些其实都是问题。

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