更换了锻造轮毂M3和C63

锻造则是最高级的制造方法了，因为材料是通过万吨锻造一体成型而来，所以整体质量更轻，硬度也是三种制造方法里面最高的。尽管发生激烈碰撞，也只会发生形变，而不会断裂。所以一般使用在一些较轻的性能车上，让他们能够减重的同时，可以保持车身的刚性，在意外发生的时候也能卸掉大部分的冲击力。锻造的成品率低，所以制造成本和费用很高，每只的轮毂的价格也不是一般人能接受。因此只有少数性能车的爱好者踩会舍得花大价格去选择这种轮毂。据砖叔了解，原厂就用锻造轮毂的车型，奔驰的AMG系列里面就有。