没选|滴滴为何没选特斯拉？试完沃尔沃全新S60后秒懂( 二 ) 特斯拉|autopilot|辅助系统|s60|沃

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其实从名字也可以窥得一二。特斯拉的“Autopilot”直译过来是“自动驾驶”，而沃尔沃的“PilotAssist”直译过来则是“领航辅助”。并不是沃尔沃的技术不如特斯拉，要知道“PilotAssist”的绝大部分功能，其实和特斯拉的“Autopilot”类似。不敢叫的原因有且只有一个——安全。

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“车是由人来驾乘的。因此，我们做任何事情的指导原则是，且必须是——安全”。这是沃尔沃在品牌成立之初，就已经明确的品牌核心价值。以“PilotAssist”为例，在其启用过程中，始终要求驾驶员双手必须处于方向盘上，严禁长时间脱手或者用矿泉水瓶等卡住方向盘，否则系统便会发出警告，最终导致系统退出。

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也许在某些人看来，沃尔沃这样的举措可能是对自家系统的不自信，又或者小心过头了，但在沃尔沃看来，当下所谓的“自动驾驶”其实并不成熟，如果盲目宣传为自动驾驶，受到伤害的只会是消费者本人，这和沃尔沃“零伤亡”的品牌目标是相悖的。安全不止于碰撞，还关乎健康说到安全，也不得不提一下沃尔沃现阶段对于“安全”的理解之深。在其“安全即豪华”理念的指导下，早已不仅仅局限于车辆本身，驾乘者的健康也被纳入到了安全的范畴之中。

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比如，即便此次试驾时间长达3个小时之久，一直倍受折磨的老腰也没有丝毫不适，这是因为沃尔沃全新S60的座椅，是由瑞典皇家医学院和沃尔沃工程师共同研发的人体工程学座椅，可以有效降低久坐而导致的腰椎压力。

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又比如，即便在取车时这台沃尔沃全新S60已经在35℃的高温之下曝晒了3小时之久，但其典雅别致的北欧风内饰却没有散发出一丝的异味，这也是因为在“健康座舱”标准的指导下，车内的一切材料和制造工艺，都符合高标准的环保要求，甚至连织物材料都要求是婴儿可接触亲肤级标准。

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正是得益于这种高标准的要求，此次试驾沃尔沃全新S60的过程让人感觉非常舒适。其中不仅因为“PilotAssist”的辅助让整个旅途轻松无比，还因为看着赏心悦目的内饰，嗅着宛如“北欧”般清新的空气，听着哈曼·卡顿音响中传出的天籁之音，让我们感受到了一个豪华品牌该有的内涵。这大概就是北欧式的生活吧，一切都是那么自然，那么和谐。沃尔沃的完全自动驾驶值得期待最后还要为广大消费者科普一下。虽然目前自动驾驶技术已经开始广泛落地，几乎所有品牌也都推出了自己的L2级、L2.5级甚至L3级自动驾驶技术，但在这个领域，沃尔沃一直都处于第一阵营，也就是引领者的地位。

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比如我们试驾的这款沃尔沃全新S60上搭载的PilotAssist，其实就是沃尔沃在5年前推出的L2.5级自动驾驶辅助技术，如今通过技术迭代，已经变得成熟、安全、便捷，所以才会带给我们如此轻松的体验。

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另外需要一提的是，沃尔沃在自动驾驶领域并非单打独斗，其不仅组建了“沃尔沃-维宁尔-爱立信-Zenuity联盟”，更与该领域的头号玩家Waymo互动频繁。两个月前，Waymo的CEO约翰·克拉富西克在Twitter上发布了一张照片。只见照片中一辆蓝色沃尔沃汽车的后车窗上贴着Waymo的logo。配词也简单明了——“#Waymo#Volvo”，算是官宣了Waymo和沃尔沃牵手成功。

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正所谓强强联合出奇迹，无论是在行车大数据上具有统治级地位的滴滴，还是在自动驾驶领域公认的NO.1Waymo，它们在选择沃尔沃的时候肯定做过各种评估，相信最终都是被沃尔沃对于安全的执着所打动。因为我们知道，自动驾驶技术的最终目的，就是为了彻底消除交通事故，为人类打造一个安全、便捷的出行环境，而这也是沃尔沃的初心。所以，如果有一天，我们看到沃尔沃将“辅助驾驶”更名为“自动驾驶”的时候，自动驾驶就真的来临了。