出行|嘀嗒出行赴港IPO，强监管下的合规经营赢得了胜利胜利|合规|ipo|出行|顺风车|监管

如果了解顺风车发展史的人就会发现嘀嗒顺风车真的是“神话”一样的存在，经历了前期的沉寂和蛰伏，才有了2019年的厚积薄发。可以说嘀嗒出行在2020年能够优先于其他的出行平台递交招股书，顺风车业务贡献卓著，为嘀嗒出行提供了强大的经济基础和后勤保障。嘀嗒出行招股书显示，截至2020年6月30日，嘀嗒顺风车覆盖全国366个城市，有约980万名认证顺风车车主及约1,920万名注册顺风车车主，累计搭乘乘客数3,670万，于2019年度完成顺风车搭乘订单1.79亿份，GTV达85亿元。
嘀嗒出行在成立之初就将顺风车作为主营业务发展，在面对竞争对手强大的“烧钱”攻势的时候，嘀嗒出行坚守真顺风，以“合规、安全”为发展前提。嘀嗒出行坚信以烧钱模式成长起来的出行平台是不符合事物发展规律的，这种“拔苗助长”的行为，对顺风车行业的发展起不到正向的引导作用，只有将自身业务和产品品质打磨好，才是顺风车行业立足根本。事实证明，嘀嗒出行的坚守是正确的。2018年滴滴发生了顺风车安全事件，有关部门约谈，并勒令其顺风车业务下线整顿。嘀嗒顺风车自成立到现在一直高举“真顺风”旗帜，坚持发展“合规”顺风车，在此次事件中，不仅没有受到波及和影响，反而脱颖而出，全线崛起。
然而，嘀嗒顺风车并没有因为一夜之间的“黄袍加身”而冲昏头脑，依然坚守顺风车真顺路低定价的行业本质，发展合规顺风车。滴滴顺风车业务下线以后，大量无处安放的运力涌向嘀嗒顺风车出行平台。嘀嗒顺风车并没有因此而放低车主审核标准，反而建立严格的前审机制，据嘀嗒出行官方数据显示，嘀嗒顺风车注册车主的审核通过率仅为2:1，其审核之严可见一斑。
为了进一步确保真顺风车，嘀嗒出行设立了低定价模式，在低定价模式上不设立拥堵费，夜间费等营运类费用，相当于当地运营车辆定价的50%，这个定价能让顺风车车主不具备可营利性而同时愿意捎带他人。此外，还有诸如登记常用路线并要求固定等匹配策略。
【 出行|嘀嗒出行赴港IPO，强监管下的合规经营赢得了胜利】嘀嗒出行的一系列举措为顺风车行业的可持续发展奠定了坚实的基础，同时也为其他顺风车平台提供了借鉴方向。