卖菜|造车卖菜，滴滴正在自我重塑( 二 ) 网约车|重塑|洪流|出行|程维

此外，滴滴已经将自动驾驶业务独立分拆，并且在今年拿到自动驾驶领域的最大单笔融资。200 多人的团队，专注 L4 级别的自动驾驶技术研发。Robotaxi 是他们的目标商业模式，也就是自动驾驶汽车在滴滴承接订单。
虽然包括百度在内的公司争相发力 Robotaxi，但滴滴天然的场景和数据优势，让其依然是国内自动驾驶不可忽视的一股力量。
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重回增长
2020 年，滴滴的主题就是增长。
3 月 24 日，正是疫情席卷的艰难时期，滴滴全员信中，程维公布了未来三年的目标，代号" 0188 "：0 是没有安全隐患，一切归零；1 是每天服务 1 亿次；国内全出行渗透率超过 8％；全球服务用户 MAU 超 8 亿。
这本身就是一个激进的目标。更何况，当时的滴滴正内外交困。听上去，这像是一个遥不可及的梦想。
请不要忽视日拱一卒的力量。不到 8 个月时间，这家公司实力演绎绝地反击是怎么一回事。对一家身处逆境的公司，这也是锤炼团队心志的一次实战。
就在" 0188 "公布当月，滴滴上线"滴滴跑腿"业务，由代驾团队负责。据说，这个项目从立项到上线仅一周时间。疫情期间，代驾业务受到冲击，这是顺势而为的一个举措。侧面也反应出滴滴响应变化的速度和能力。
这个月还发生一件事，滴滴两轮车事业部升级为独立事业部，总经理张治东直接向程维汇报。" 0188 "计划中，两轮车承担每日 1 亿单中的 40%。在所有公开数据的所有城市，共享电单车的使用率都高于共享单车。
4 月 13 日，为进一步落实" 0188 "计划，滴滴升级组织架构，新成立职能部门"用户增长部"，由网约车产品部、原平台产品部、网约车平台乘客部的部分团队融合组成。
滴滴的动作还不止这些。面对如火如荼、巨头虎视眈眈的社区团购，滴滴当然不能坐视不管。
6 月份，滴滴成立橙心优选事业部，负责人为高级副总裁陈汀，直接向程维汇报。
滴滴账面现金充足，对这项新业务的投入不遗余力。在前端团长、物流端给予一定的补贴，打法激进。不追求开城数量，而是把护城河做深，目标是每个省份做到 1000 万单。
这种策略帮助滴滴在团长和司机群体中培养了一定的忠诚度，成为今年社区团购新晋玩家中，单量增长最快的公司。截止 11 月 10 日，日订单便突破 700 万单，击落第一的位置。
这些成绩间接给了滴滴更多信心。毕竟，对于这个沉寂两年的小巨头来说，迫切地需要一场胜利，以证明长期价值。
9 月，年初在遵义和临沂上线的花小猪打车，终于在全国大规模放开。定位便宜、实惠、年轻、有趣的花小猪，60% 是 30 岁以下的年轻群体。
柳青坦诚，创建花小猪新品牌也是激活组织活力的一种方式。"一个八年的组织往前走，需要不断用新的激励机制让大家感觉到 day one，始终保持创业的激情。"
从另一个角度讲，作为移动出行平台，滴滴也在使用多品牌矩阵策略，满足细分人群的需求。专车有礼橙，拼车是青菜，单车出行对应的是青桔，现在多了一个花小猪。这个品牌矩阵的规模还在不断扩大。
毕竟滴滴现在是服务 5.5 亿人的一个出行公司。过去五年，年运送乘客量超过 100 亿人次。平台连接的司机数量超过 2000 多万。
衣食住行，这是人的刚需，商业最先光临的领域，也意味着是最难啃的硬骨头。柳青说，作为一个出行服务的从业者，"内心有一点苦"。坐在家里点份外卖，充满期待；出门叫个车，往往内心焦虑。
【 卖菜|造车卖菜，滴滴正在自我重塑】关于出行，远没有到终局和完美。