车企|华为不造车！但任正非加了一个有效期，3年任正非|智能汽车|整车|车企|有

众所周知，最近这段时间，大家都在讨论关于华为造车的事情，尤其当消费者业务与智能汽车业务合并后，各种猜想特别多。
似乎也是为了平息大家的猜想，所以华为将一份决议也正式发布在了华为的心声社区，没有加密，外界也可以看到。
主要内容就是华为不造车，只聚焦ICT技术，帮助车企造好车。同时还重点说明：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

文章插图
这则决议一发布，也基本上就给华为造车定了调，那就是只做汽车零部件供应商，做车企背后的大玩家，不与车企抢市场。
但事实上大多数人都忽略了决议最后面的说明，那就是“本文自发文之日起生效，有效期3年”。
也就是说，关于华为不造车的说法，其实任正非是给加了一个期限的，那就是3年，至于3年后会不会造车，谁也不知道。那么问题来了，为何华为会加一个有效期三年？背后代表的又是什么意义？

文章插图
我们可以先看看华为智能汽车的相关业务，也就是华为的智能汽车解决方案HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）。
它其实是除了制造车壳、轮胎、座椅之外，其它的产品都有涉及到，比如自动驾驶方案、鸿蒙车载系统、七合一电驱系统、激光雷达、座舱SoC、充电模组等等，包含有30多个智能化部件，3大操作系统……
按照华为的HI方案，在未来车企们只要应用了华为的这一整套的方案，再自己生产出一个车壳，然后找到一些配套的轮胎、座椅等，就可以生产出一台自己的汽车出来。
这代表什么意思？意思就是如果华为的这一整套系统全部弄出来，并成熟之后，华为想要造整车，再简单不过了，毕竟生产车壳这事太容易了。

文章插图
而这一整套的系统真正的完善要多久？按照专业人士的评价，大约需要3-5年，才能真正走向成熟。
【 车企|华为不造车！但任正非加了一个有效期，3年】所以华为现在的做法是，与车企合作，把自己的这一整套的系统弄成熟，搞完善，最终再通过与众多企业、上下游供应链的合作，积累出完整的整车技术。
但在这个过程中，华为不能与车企抢市场，只能做车企背后的支持者，一方面完善自己的技术，另外一方面，也打消车企的顾虑，让大家知道华为不与车企竞争，从而形成一个良好的市场环境。

文章插图
但一旦3、5年之后，华为的整套造车技术都成熟了，华为也有了完整的整车技术了，那时华为已经随时可以自己造车了，那么究竟造不造车，现在就说不准了。
于是华为给了自己，也给了外界一个期限，那就是有效期3年，如果三年后，使用华为零部件的企业没有给华为带来太多惊喜，或者说业绩不够，那么华为有可能就会自己下场造车了。