美团|社区团购退潮之后,何去何从?( 五 )


而对于平台来说,以前没有物流能力、但有供货能力的供应商,有了共享仓也可以为平台提供优质的产品,平台因此可以合作更多的优质供应商。
中心仓解决的是零售订单的集中处理。
发网认为中心仓物流的门槛在于是否具备100万件日单的处理能力,据其介绍,社区电商的前端发展非常迅猛,大厂从0到100万件基本在1-3个月内,这对物流服务的考验是非常大的,业内能做到的服务商并不多。
首先调度能力上,如何柔性调配人员、车辆满足波峰波谷需求的同时做到成本最优?
其次在团队上,能否快速搭建第一个月从0件到50万件、第二个月从50万件到100万件的处理能力的团队,去匹配平台的高订单增长?
网格仓的管理也经历了很大的变化。
随着前端订单激增,很多平台网格仓的日单量涨到了5万件以上,对综合能力的要求大大提高。而原来网格仓都是外包给货车司机或者有当地仓配资源的小老板的,很多人的能力跟不上平台的发展速度。
上述这些仓配问题看起来已经很难了,但实际要解决的问题只会更复杂:
首先是储存、分拣问题。
纸巾这种标品还好说,不仅外包装大小很统一,而且还耐储存,可以借助机器分拣来提高效率,也不用花钱买专门的冷藏设备。
但生鲜是非标品,出厂的时候包装大小不一,不同种类的蔬菜和水果,储存需要的冷藏条件也不一样,既需要人工重新包装和分拣,在多级分拨和配送过程中还得配备不同大小、不同温度的冷藏设备,人工、设备、损耗都是一笔大开支。
其次是质检、人员管理问题。
社区电商是一个从业人员背景高度复杂的行业,管理难度极大。供货商、货车司机、仓管、仓库里分拣商品的工人、私人小店店主……
大家挣得都是辛苦钱,都是一个钢镚儿一个钢镚儿抠出来的,斤斤计较有时也是迫不得已。

  • 到仓库的货烂了怎么办?谁赔?
  • 几百斤的货没按时寄走,新到的那几百斤货没地儿放了怎么办?
  • 新入驻的城市没现成仓库,怎么选到性价比最高的地方盖?平时出入库怎么管才能不丢货、按时发?
  • 稳定的货车司机上哪儿找?
  • 货车司机是很独立的群体,组织性、纪律性不太强。司机睡过头了、出车祸了、走错路了,或者就是在你这儿干的不开心不给你送了,怎么办?不仅自己不送,还撺掇其它司机也不给你送,怎么办?人家认识多少年了,关系可比你近多了。
  • 仓库内的分拣员,怎么让他们快速上手?干不动了怎么激励?
  • 团长抱怨佣金越来越难拿怎么办?店里堆不下了怎么办?被别的平台抢跑了怎么办?
  • 用户一直投诉怎么办?退回的货怎么处理?
  • ……
在湖南积累了多年好口碑的兴盛优选,也照样逃不掉这些问题,去年底曾被团长发文控诉:
美团|社区团购退潮之后,何去何从?
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处理这些琐事,别说趾高气扬、大企业光环行不通,有时连彬彬有礼都不管用,这里是异常真实的江湖。行走江湖,靠的是接地气,不是端神气。
而监管的意思也很明确,不要欺负老实人,而且要带着更多兄弟们一起干、吃饱饭,以及谁都别一口吃成个大胖子。
抬头望,是几万亿的大买卖;低头做,是数不清的投入和细节。
五、结语互联网巨头参与社区电商,并不是为了抢卖菜生意而选择下沉市场,而是必须攻下下沉市场所以选择了从高频加刚需的卖菜切入。
健康的商业竞争不应该是非此即彼的零和博弈,而应该是你好我好大家好的无限游戏。
监管介入之下,互联网企业和传统企业再次回到了差不多的起跑线,社区电商行业将重新从拼资本、拼补贴,回归到拼执行、拼技术、拼创新的有序竞争。
聪明人有时习惯了走捷径,总想着干大事儿,对拙事容易缺乏耐心。但社区零售这门生意,就是一个“拙人”的生意,没有捷径,微薄的净利率都是靠魔鬼般的细节堆出来的。
何为“拙”?发心、细心、韧心。
未来,谁更能把握好“精”和“拙”的平衡,谁就能长久把这门生意干好。
【主要参考资料】
1.《拼多多首次盈利,但它不打算留着》晚点LatePost,2021.8.29
2. 《从社区团购到近场电商:角力高频消费,把握新零售长期趋势》天风证券,2021.8.16
3.《别人倒闭,兴盛优选为何还能融资》陆玖财经,2021.7.28
4. 《社区团购现倒闭潮,兴盛优选怎么活?》母婴前沿,2021.7.27
5.《以发网为例,从物流的角度看社区团购》开曼4000,2021.7.26