波音公司|波音公司黑幕：为了省钱，加装MACS系统！波音737max|飞行员|机动特性增强

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MU5735飞机失事，官方确认消息的那刻，我的第一反应是“又是波音飞机”...
今年2月份网飞刚刚上线了一部调查波音公司的纪录片：
《一落千丈，波音大调查》

一个以安全性著称的飞机制造商，和两起震惊世界的空难。
346条生命，他们不是数字。

这部波音公司最不想面对的纪录片，是《华尔街日报》航空报道记者安迪·帕兹拖长达4年跟踪报道的结果。
2起空难，漫长的追责、推诿，直到最后“正义”也并未得到伸张。
01
一直到2017年，世界上任何地方都没有发生过因为飞机质量而造成的严重坠机事件。
2018年10月29日，印尼狮子航空波音737MAX型飞机，由雅加达飞往槟港，起飞10分钟坠海。机上189人遇难。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空波音737MAX型飞机，在首都亚迪斯亚贝巴国际机场起飞6分钟后，在雷达屏幕上消失。机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。

【波音公司|波音公司黑幕：为了省钱，加装MACS系统！】短短5个月发生2起特大空难，这是航空史上从未有过的事，并且坠机细节疑点重重。
两架飞机起飞当天天气好、离机场很近、都是新飞机，可以说规避了常见坠机原因。
但坠机细节惊人相似：
1、都是起飞不久后坠毁；
2、飞机黑匣子显示，坠机前两位机长都曾报告“鬼压头”情况：即起飞后机头被一股强大的力量往下压。机长曾试图把飞机拉回来，但无法掌握方向盘，直至坠毁。
3、两架飞机都是全新交付的波音737MAX机型。
很快，压力来到飞机制造商：波音公司这边。
波音主席丹尼斯·米伦伯格出镜接收电视访问，坚决否认飞机安全性有问题。

波音把矛头指向坠机的“狮航” ，质疑狮航是廉价航空，曾被禁止飞往美国和欧洲；
所以狮航机长的专业性也很可疑了：“一个美国飞行员，绝地不会陷入这种境地” 。

波音很快掌握舆论主动权。
因为当时波音就是安全的代名词，涉事的“波音737MAX”改装自经典的“波音737”机型，已经有40年安全飞行历史。
相比之下狮航安全记录极坏， 20年内超过600人因空难丧生。
到底是相信强大的波音，还是相信一个“东南亚国家的、屡次出事的廉航” ，答案似乎并不难猜。
直到狮航找到坠海飞机的黑匣子，波音的话站不住脚了。

黑匣子显示：飞机起飞后，就不断有一股强力把机头往下压。