阿里巴巴|菜鸟帝国成长史，及其“最后一公里”之战( 二 ) 物流|菜鸟网络|申通快递

至此，阿里在四通一达中占股分为别：圆通（22.5%）、申通（25%）、中通（8.7%）、韵达（2%），占据快递江湖的半壁江山。
菜鸟网络以开放的状态吸引所有快递物流企业加入，并通过数据系统的搭建，既提升了物流效率，也让一些快递企业慢慢变成了阿里电商平台的物流供应商，而当几乎所有的快递企业都纷纷投身菜鸟联盟，菜鸟网络的盈利能力也随之出现。
2021年5月，阿里巴巴集团发布2021财年第四季度及2021财年全年业绩，菜鸟实现外部收入372.58亿元人民币，同比增长68% ，并在2021财年实现正经营现金流，正式结束了连年亏损的日子。
但菜鸟乃至阿里要做的事远不止此，他们在物流领域动作频频，步步惊艳。如：
借力银泰复星全国拿地，布局物流地产；“百亿”联姻苏宁，将450万平米仓储网络和全国线下门店纳入麾下；参股心怡科技，抢占未来智能仓储至高点；注资卡行天下，涉足干线运输等等。
纵横开阖之间，版图愈发清晰。当初的“菜鸟联盟” ，最终成就了菜鸟的武林盟主地位。
末端：真正的牛鼻子
统江湖易，聚人心难，菜鸟联盟并不稳定。于是，抢占终末端，掌控“最后一公里” ，成为菜鸟的必胜之战。对于菜鸟来说，无此，不足以“王天下” 。
以菜鸟驿站为末端站点，以菜鸟裹裹为收发工具，以取件码为核心护城河。菜鸟以此三驾马车而自成体系，并越来越具备了不可撼动性。
对于菜鸟驿站，菜鸟确立了排他性。菜鸟对于所有加盟的站点，明确要求不允许驿站经营者承接淘系以外的商业场景，不允许驿站经营者自主透出其他合作品牌元素招牌等。
对此，菜鸟保持高度警惕与敏感。江西南昌今年43岁的李保阜（化名）原本经营一家烟酒超市，两年前加入菜鸟驿站，他说， “在去年社区团购比较热的时候，菜鸟明确要求驿站不允许承接美团优选、多多买菜和橙心优选，只能搞易发购和淘菜菜。 ”
最近闹得满城风雨的菜鸟封杀多多买菜快递软件事件，亦同此列。

至于菜鸟裹裹，它是代收寄快递的入口，它成为菜鸟在快递行业布局的重要一环。
在最刚开始的时候，菜鸟驿站通过短信验证码来告知收件人取件，后来为了推广阿里旗下淘系APP ，菜鸟网络在短信通知中加入一条短链接，短信接收者点击该链接后将下载APP 。再到后来，菜鸟网络直接在短信中说明，需要下载APP才能获取取件码进行取件。
对于用户来说，这或许并不是一种对等的市场关系，但很多人还是认了。
也会有不同声音。在2020年9月，一名高校学生在知乎上撰写了一篇名为「因为菜鸟驿站强制下载菜鸟裹裹APP ，所以我选择起诉」的文章迅速起热，引发关注。但事情的终局不难想到：当事人最终只能选择下载菜鸟裹裹APP取出快递。
菜鸟的坚守使其获得了突破性发展。菜鸟裹裹的CEO李江华曾表示，菜鸟裹裹2021年的全国寄件点超过20万。当年7月，菜鸟裹裹发布年中寄件报告显示，其用户量已突破3亿。
关于取件码，则是菜鸟帝国最深的护城河。
取件码的背后是一盘流量大棋。用户通过“扫码取件” ，每次取件都可以转化为一次有效点击。仅2021年，全国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件，这是一个巨大的流量池，而持续的流量涌入让变现成为可能。
取件码的信息隔绝，也有其直接的营收成为可能。一方面，可以利用它来进一步“号令”快递公司，另一方面，进而实现对快递代收点按照“取件码进行抽佣。 ”
取件码如此重要，菜鸟甚至为此不惜一战。典型案例是2017年封杀顺丰一役。
顺丰透露，在2017年3至4月续约的过程中，菜鸟要求所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟(包括非淘系订单) ，这是顺丰无法接受的，并表示“将继续捍卫自身核心竞争力，希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为。 ”
顺丰并没有得逞。 6月1日，菜鸟网络通过一纸声明，封杀了顺丰的物流数据接口。直至国家邮政局出面调停，双方才握手言和。
但是菜鸟仍是菜鸟。
结尾：“最后一公里”的王者，永恒的终极之战
飞不起来的蚂蚁成不了菜鸟，但落地的菜鸟才是真正的蚂蚁。