马继华|造车梦几度破灭，美的为何死磕“造车”？( 三 ) 倒查|微信支付宝|辟谣

热管理系统方面，2020年全球电动汽车空调的市场规模预计将达117亿元，以2020年热泵系统10%的替代率计算则有超过16亿空间，2025年30%渗透率市场空间将近150亿元。
作为智能/辅助驾驶的关键部件，国内EPS电机领域的“卡脖子”难题也较为突出。智研咨询报告指出，目前我国的EPS电机企业产品主要集中在低端的EPS无刷直流电机以及有刷直流电机领域，较为高端的无刷直流电机的生产企业还较少，市场竞争力不强。
不过，未来在汽车行业“卖水”之路上，美的还将面临强大对手的挑战。博世、大陆、采埃孚等国外巨头在汽车底盘控制系统核心零部件领域已经垄断多年，而线控底盘被视作自动驾驶系统自主可控的基石。
美的能否把多年来在制造业的技术基础和人才储备，真正运用到汽车零部件供应上，仍有待市场检验。
与美的如出一辙的是，曾经的博世也是家电行业的龙头企业，逐步通过整合供应链打通产业上下游，最终以汽车零部件供应商的身份进军汽车行业。
【 马继华|造车梦几度破灭，美的为何死磕“造车”？】在“后半生”搭上新能源汽车发展快车的美的，能否成为下一个博世尚未可知，但唯有不断创新，才能立于不败之地。