资料显示 ， 小鹏汽车是全球除了特斯拉之外 ， 唯二拥有全栈自研量产能力的车企——全栈自研量产具体是指基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研 ， 同时在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研 ， 进而形成数据和算法的全闭环 。
在2020年的第二届“1024小鹏汽车智能日”上 ， 关于自动驾驶 ， 小鹏汽车还展示了其最新研究成果——NGP高速自主导航驾驶技术 ， 据悉 ， 小鹏汽车推出的NGP高速自主导航驾驶技术以场景覆盖率最高、人工接管率最低、换道效率最高等优势 ， 这是中国目前最强的领航辅助驾驶系统 。
除了自动驾驶技术 ， 在小鹏汽车智能日现场 ， 小鹏汽车还展示了XPILOT 3.0在“最后一公里”的停车场记忆泊车功能、无需动手的全语音车载系统等最新科技方面的进展 ， 让人真正见识到了货真价实的智能汽车 。
“将车窗打开18% ， 打开20% ， ” ， 唤醒指令后 ， 小P迅速完成了对以上指令的执行；“打开空调 ， 风向主驾吹 ， 避开吹” ， 对于车主的调温要求 ， 小P快速执行；从娱乐功能跳转至天气 ， 从天气跳转至导航 ， 小鹏小P一次次完美执行了指令 。
除了这几个功能 ， 从车辆硬件能力来讲 ， 在小鹏P7的智能座舱 ， 用户可以用方向盘玩狂野飙车、用唱吧唱歌让车内氛围灯不断律动 ， 配合全球首个可编程智能灯语以及全球首个开放AI识别能力 ， 这让P7的趣味不限于驾驶 ， 可以说 ， 小鹏汽车是相比特斯拉更懂中国的智能汽车——小鹏汽车结合了中国用户的使用习惯 ， 通过最好用的驾乘智能以及最广泛的生态接入打造了最好用智能座舱 。
而实现这些技术及产品 ， 仅是在何小鹏加盟小鹏汽车两年后——资料显示 ， 何小鹏真正加入小鹏汽车是2017年的8月29日 ， 当时仅仅距离他从阿里离职7天 ， 小鹏汽车超强的执行力由此可见 。
2018年3月22日 ， 小鹏汽车1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车辆管理所的审查 ， 正式取得小鹏汽车第一张新能源汽车专用号牌；
2018年 ， 小鹏汽车G3上市 ， 与此同时 ， Xmart OS智能座舱系统和Xpilot辅助驾驶系统开始亮相；
2020年上半年 ， 小鹏汽车P7亮相 ， 仅4个月后 ， 即2020年10月14日 ， 第一万台小鹏汽车P7下线 。
小鹏汽车的执行速度甚至超过了特斯拉 。
公开资料显示 ， 特斯拉成立于2003年7月 ， 直到2009年3月才发布第一代Model S ， 一年后即2010年6月登陆纳斯达克 ， 而小鹏汽车只用了6年就成功纽交所上市 ， 与此同时 ， 在成立6年后小鹏汽车还同时实现了P7的规模化交付 。
可以说 ， 小鹏汽车虽然落后特斯拉11年 ， 或者更准确的说处在其2012年、2013年的阶段 ， 然而 ， 以小鹏汽车的速度及执行力 ， 相信在不久的某一天 ， 二者必然会产生交点——在何小鹏这个程序员的执着下 ， 小鹏汽车同样上演了特斯拉的疯狂 。
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2020年8月27日 ， 小鹏汽车纽交所上市 。
2020年11月初 ， 小鹏汽车公布了2020年10月交付成绩显示 ， 当月该公司交付了3040辆智能电动汽车 ， 同比增长229% 。 其中 ， P7交付了2104辆 ， G3交付了936辆 。
对于小鹏汽车的超常表现 ， 2020年11月10日 ， 摩根大通（业界称西摩或小摩）分析师Nick Lai将小鹏汽车的目标价从27美元上调至43美元 ， 并重申对该股的“买入”评级 ， 对此 ， 该分析师表示 ， 小鹏汽车是一家“将战略重点放在内部高级驾驶辅助系统（ADAS）/自动驾驶解决方案以及与同行相比具有差异化的平台战略上的电动汽车初创企业 。 ”
与此同时 ， 摩根大通的另一位分析师Rebecca Wen预计 ， 该公司将赢得中低端电动汽车市场 。

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