拼多多|融资9轮，年赚2亿，安能物流上市背后谁是赢家？营收|财报|电子商务|独角兽企

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不同地区的物资各不同，为了各自的需求，跨地区采购就成了不可或缺的存在，那么随之发展的就是物流业。物流运输方式有铁路运输、水上运输、航空客货运输等。凭借这些方式实现了跨地区甚至是跨国之间的商品交易。物流业不仅仅是限于运输，是整合了运输、装卸、仓储、搬运、包装、配送等多个领域的复合型产业。
由于网购的普遍，大众所熟知的物流运输就是EMS、中通、申通、圆通等各大快递。快运跟快递却不大一样，快运主要运送的是大型货物，所以基本都是为企业或者公司服务的，有专线运输，还提供上门服务。在这种越发细化的市场，很多快递公司都在建立快运网络，快运也在不断专业化自身的发展。
一、“快运之王”
2010年6月，安能物流由王拥军在上海成立。起初安能物流95%的业务都是靠直营客户撑起来的，不过2年安能就决定寻求突变弃掉利益更好的直营模式，选择加盟制。安能曾公开表示“希望做成中国零担业的领跑者” ，尽管这个选择对一个初见雏形的企业来说风险相当高。但是安能依旧选择了艰难之路，上下协力共同突破了这次困境。
之后安能一路发展良好，在全公司的不断努力下加盟商大增，成立了北京、上海、广州、深圳、重庆等多个集运中心。在2016年，安能的年货量超过了以直营制为代表的德邦物流。
同年还将快递业务纳入自己的版图，然而这次求变并没有像上次那样一帆风顺。 2018年，安能的净利润就成了负数，当年亏的21.16亿快递业务的亏损就超12亿元。
在当时快递行业的利润的确是比物流业要好的，但是在2017年快递市场就已经趋于饱和了，想要从传统快递行业分一杯羹是很难的。 2019年安能物流在权衡之后放弃了亏损的快递业务，还是将精力转到了快运上。此后开始发展“数字化快运” ，引用360智灵通系统将链路数字化，自己还开发了鲁班系统、TMS系统、倚天系统等。
将这些系统纷纷应用到相应的人、货物、场地管理上，实现分货、路线各方面的优化。借此进一步提升了在效率、市场规模、利润方面的良性发展。 2020年，安能物流年货运量1025万吨，首次破千万列于榜首，被称为“快运之王” 。
二、九轮融资
在这样的市场之下，安能也是被各大资本热捧的对象，从成立到现在11年的发展就经历了9轮融资。尤其在去年和今年，连续两轮获得3亿美元的投资，可是在此前三年安能物流却一直未获得过融资。
2012年安能物流获得唐嘉成投资千万元完成天使轮融资， 2013年6月，红杉资本以数千万美元投资完成A轮投资。 12月华平对其投资以及红杉进行加投完成了B轮， 2014年6月，华平又追加5000万美元完成C轮融资。不过后来红杉和华平都将手中股份转手给了其他投资人。
2015年，安能物流在成立五周年之际宣布完成D轮投资，凯雷集团领投，高盛、华兴跟投，三家联合投资10亿人民币，宁波通商银行和海尔产业金融分别授信10亿、20亿人民币。 2016年，获得鼎晖投资的1.5亿美元融资。
2020年1月，大钲资本投资3亿美元，完成了F轮， 2021年2月安能物流获得由CPE（中信产业基金）、大湾区共同家园基金、NWS新创建集团、六脉资本、华盖资本等机构3亿美元的投资。 2021年11月，获得嘉实投资1250万美元投资。
至此安能物流完成了这整整9次的融资。大钲资本持股27.81%、鼎晖占股10.39% ，都是安能的大股东，他们从投资中获得的涨幅也是相当可观的。大钲的3亿美元在不到两年的时间就上涨到5.49亿，鼎晖投资的1.5亿美元在也上涨到2亿美元。