阿川说车|底盘支撑到位，家用SUV也有驾驶乐趣，试驾第二代传祺GS4( 二 ) 导语：在十月的尾巴前往成都熊猫基地与

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之所以有这样好的底盘反馈，与广汽全球平台模块化架构——GPMA（GACGlobalPlatformModularArchitecture）的功劳是密不可分的，目前广汽传祺的GS4/GS4Coupe车型以及全新的GS3POWER都是在这个全新的平台下生产出来的。而GS4Coupe的底盘更是由全球出名的底盘调教团队打造的，更适合喜欢运动系SUV产品的年轻消费者。
而这套全新的平台并不是只能生产SUV产品，从目前已经公布的平台结构来看， GPMA平台在未来还能够生产不同的动力系统，例如PHEV（插电混动）、HEV（油电混动），并且将会加入广汽研究院最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，这其中就有我们此前在广汽新能源车型中体验过的L3级别自动驾驶功能以及连续语音控制功能等等。而大家比较关心的安全性上也有比较严苛的参考标准，未来在该平台下的产品也能够满足全球最严苛的美国IIHS安全标准，以及国内2018版C-NCAP、C-IASI安全标准。
【阿川评车】
事实上在试驾了GS4之后我更想驾驶GS4Coupe在这条小赛道中体验一下，但是仅通过第二代GS4在赛道中的动态反馈已经足以让我从新认知Ta的驾驶质感了，虽然在城市用车中不会有这样“刺激”的道路，但通过对于车辆驾驶平衡极限的不断调整和突破能够有效的保障车辆在驾驶过程中的遭遇突发状况之后的可靠性。同样，在第二代GS4也可以看到广汽全新的模块化架构GPMA在产品设计及驾驶质感上的“功夫” ，面对当下快速迭代的汽车市场，年轻化、经济化、安全化的需求也逐渐严苛，这也让我对于广汽GPMA平台未来的产品更有兴趣，期待能够体验到更多的产品。