CCPC麋鹿测试全场第一，天逸“底盘大师”称号名不虚传 “麋鹿试验”诞生于瑞典

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“麋鹿试验”诞生于瑞典，由于当地重达300kg的麋鹿经常会不经意间出现在公路上，其身体健硕但腿细，这就导致当它被车撞倒时，较细的四肢会被先撞断，沉重的身体则由于惯性撞向挡风玻璃，仿佛一块巨石砸向你，在这种情况下，车辆的安全气囊未必能像平时一样弹出，因此很容易对驾驶员造成巨大伤害。
所以，面对麋鹿，最重要也是最有效的方法就是采取避让， “麋鹿测试”也就由此而来。其主要是为了测试车辆在高速状态下的躲避障碍物能力：车速越高，车身越稳定，说明车辆高速躲避障碍物的极限也就越高。
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其实早在1999年，在麋鹿测试的发源地瑞典，雪铁龙Xantia Active V6就在一次麋鹿测试中以85km/h的成绩摘得桂冠，至今依旧雄居榜首。
“底盘大师”名不虚传
近日，在中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）举办的2020年中国量产车性能大赛（以下简称中汽研）天津站上，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS作为官方指定赛车进行CCPC麋鹿测试项目，最终以3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一；同时，在11月18日下午的国内首场湿地麋鹿测试中，凭借其优异的操控性跑出了3.461秒的2020年度好成绩，力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩。
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【CCPC麋鹿测试全场第一，天逸“底盘大师”称号名不虚传】规则上，车辆在进入测试区域后，测试者对车辆的方向控制和动力控制同步进行，确保以最快的速度通过障碍路段。测试中，车辆操控性、ESC调校、轮胎性能、刹车性能、动力性能等都会对最终成绩产生影响，因此评判更加全面、综合，相比常规的麋鹿测试数据更加准确、真实。
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天逸在此次麋鹿测试中，无论是在干燥路面还是在湿滑路面都取得了非常优异的成绩，操控性表现令人眼前一亮。
所谓操控性，核心本质是通过各种技术手段来提升轮胎与地面的附着性。只有以良好的轮胎与地面的附着性作为基础，车辆才能够正确的响应驾驶员的操作指令，做出符合驾驶员预期的动作及运动轨迹。拥有雪铁龙大师级底盘调校技术和PHC自适应液压稳定技术的天逸自然不逞多让。
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天逸在底盘调校方面，创新性地采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块以及PHC减震器等多项黑科技，在它们的共同作用下，天逸在整个麋鹿测试的过程中，悬挂始终持续地给车体有力的支撑，确保了轮胎与地面的完美接触。
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“鱼和熊掌”可以兼得
“东风雪铁龙在产品方面遵循‘雪铁龙领先舒适’全球计划，从驾乘舒适，生活舒适，功能舒适和身心舒适四个维度定义汽车舒适度的新基准。 ”东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇介绍到， “此次打榜CCPC麋鹿测试，天逸所表现出来的在突发情况下更优异的稳定性和可控性，正是雪铁龙驾乘动态舒适的深刻体现，由此给用户出行带来的卓越安全保障，也体现了雪铁龙产品在身心舒适方面的核心追求。
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