海军|48个驱动轮：苏联战略火箭部队的巨型公路列车专门运送洲际导弹( 三 ) 舰艇|西太平洋|官宣

半挂拖车上的配备驱动电机的四轮驱动转向架。
半挂拖车的每个四轮转向架都配备一个独立的平衡式悬挂系统上，独立的摆臂和倾斜的液气减震器连接到每对车轮上。因此， 15T284共有48个单驱动轮，其中32个安装在半挂拖车上， 16个位于两辆MAZ-537E牵引车上。整备重量135吨，最大荷载260吨。整个运输系统总长度50米。在公路上，满载状况下可以达到40千米/小时的行驶速度，车组成员7人。独特的15T284公路列车成为苏联最大、最重的军用牵引车辆组合。
配备MAZ-547A牵引车的15T284M公路列车。
上世纪80年代中期，配备了两辆特殊的15T284M公路列车，配备44个单驱动轮，用于运输南方设计局研制的新型RS-22A战略导弹，这种导弹重达105吨。
15T284M公路列车并没有后面的辅助牵引车。
从结构上看，半挂拖车部分与15T284相同，只是采用了MAZ-547A六轴牵引车。这种新型牵引车配备了发动机、液压泵和空气压缩机，随着它的出现，不再需要在拖车后面设置辅助牵引车。
运输RS-22A战略导弹的15T284M公路列车。
1988年，乌克兰曾经部署了46枚RS-22A战略导弹处于战备值班状态。随着乌克兰独立，这些战略导弹和配套的核武器全部被销毁，曾经高度保密的15T284部队解散，这些珍贵的车辆废弃在露天，默默生锈等待被拆解。
以上为叶夫根尼·科赫涅夫的原文部分，下面补充一下俄罗斯战略火箭军现役的相关车辆。
目前，俄罗斯战略火箭军的战略导弹已经更换为RS-24“亚尔斯” ，由于其发射重量只有50吨，因此半挂运输拖车只有四组四轮驱动转向架，结构大为简单。尽管“亚尔斯”发射重量不足RS-22A的一半，射程却与之相当。
由于重量较轻，因此在吊装导弹进入发射井时，操作流程更加简单。牵引车与半挂拖车分离，半挂拖车依靠自身携带的液压设备即可完成起竖动作。
这样避免了之前要将导弹筒仓从运输拖车转移到吊装车辆的步骤。
“亚尔斯”导弹会从运输拖车内直接下落，进入到发射井内。从这张照片，可以明显看到拖车上有四组四轮驱动转向架，转向架自身采用平衡悬挂系统。
【海军|48个驱动轮：苏联战略火箭部队的巨型公路列车专门运送洲际导弹】尽管“亚尔斯”战略导弹已经变得更轻，更紧凑，但是这毕竟是战略导弹，起竖过程依旧非常壮观。

海军|48个驱动轮：苏联战略火箭部队的巨型公路列车 专门运送洲际导弹( 三 )

海军|48个驱动轮：苏联战略火箭部队的巨型公路列车专门运送洲际导弹( 三 )