北京|2020北京车展新车特辑( 六 ) 北京|车展|奔腾e01|哈弗h6|车型|奔腾|

即便如此， EDU2仍不属于“性能型”的插电混动。它的主诉求仍然是能效，尤其是低电量状态下的能效。

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在此之前， EDU2已经在名爵e HS上装配过。不过RX5 ePLUS的组合与名爵eHS又有不同——它采用的是磷酸铁锂电池，并且电池容量不大。这使得RX5 ePLUS的纯电续航里程（52公里）不仅小于名爵eHS（75公里），甚至小于老款的eRX5（60公里）。
在这个纯电续航越来越长的潮流中， RX5 ePLUS的这种变换方式确实是有点“反常”的。然而如果你再结合它的配置价格来看，却又会发现这恰恰是荣威的一个产品策略：面对差异化需求的群体。
更低的电池容量和磷酸铁锂电池的采用，换来的结果是成本更低，并最终体现在价格上。例如， 15.58万元的荣威RX5 ePLUS比18.98万元的名爵eHS价格低3.4万元的情况下，配置还多了360全景、电动后备箱、侧气帘、副驾驶电动座椅、全LED大灯……实际差价已经超过4万元。
相比这一级别最主流的插电产品宋Pro DM也类似。表面看二者起价只差1.4万元，但如果结合配置比较的话，荣威RX5 ePLUS能便宜3万元以上。
假设你买一辆插电混动主要是因为牌照问题，或者你在家、在单位都可以很方便的充电，上下班单程不超过40公里（这应该能覆盖绝大多数上班族），会不会觉得荣威RX5 ePLUS的这种组合方式是最合适的呢？别忘了，它还有着PLUS版本的全新外观和内饰……
新探界者：不错的改款， 2.0T的产品策略变化较大
上市日期：9月23日
品牌：上汽通用雪佛兰
指导价：16.99-23.99万元
关注级别：★★★（比较重要的改款新车）
关键词：新前脸、老内饰、增配、降价
探界者应该算是雪佛兰SUV家族中唯一一款还算热销的车型了。此次北京车展上市的新探界者，属于探界者的一次中期改款，应该说还是值得关注的。
新探界者属于全球同步的改款。其变化幅度如果放在全球范围内来看，其实是“还可以”的——前脸变化不小；尤其是分体式的大灯，颇赶了一把时髦；新的中网造型，看上去也更酷更运动。只是这样的变化放在中国市场，感觉还是会“差点意思” 。

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在卡叔看来，探界者的外观其实还好，但内饰真的是应该是“与时俱进”一下了。事实上很多中国一线品牌的新车，往往都会在中期改款的时候大幅度调整内饰，这也说明国内消费者对于内饰设计是越来越重视。而在通用手中，并不缺乏资源——别克的内饰设计就很不错。如果雪佛兰也能采用相应的策略，相信对于竞争力的提升将会非常明显。