航空发动机|市值仅为茅台1/12,航空发动机大国重器——航发动力


航空发动机|市值仅为茅台1/12,航空发动机大国重器——航发动力
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【阅读提示:本周本订阅号推出“军工”专题 , 五篇文章讲透军工行业 , 欢迎持续关注 。 下周将推出“ 券商”专题 , 敬请期待 。 】
贵州茅台市值1.94万亿元 , 中国自主军用发动机龙头航发动力市值仅为1679亿元 , 仅是茅台市值的1/12 。 不用说航发动力 , 通用电气、英国罗罗、雷神技术公司(普惠公司母公司)三巨头的市值加起来也没有茅台市值高 。
是航空发动机产品附加值不高?
非也 , 如果按产品单位重量创造的价值为标准 , 船舶为1 , 小汽车为9 , 电脑为300 , 喷气式飞机为800 , 航空发动机为1400 。 航空发动机是人类工业革命以来附加值最高的工业产品之一 。
航空发动机的制造成本占整机制造的25%左右 。 以已经装备全球近30个国家和地区的三代战机F-16为例 , 发动机占到F-16的成本的24.70% 。 F-16战机制造成本为4000万美元 , 一台发动机成本约为1000万美元 。
根据美国国防部“同一个核心机发展两种发动机”的决定 , F-16战机的发动机型号有两种 , F110-GE-129、F-100-PW-229 , 分别由通用电气公司(GE)和普拉特·惠特尼集团公司(P&W , 普惠公司)制造 。 F110系列发动机是地球上产量最多的发动机 。 当今世界最先进的军用发动机是美国第五代战机F35的发动机F135 , 它是由美国普惠公司制造的加力涡扇发动机 , 推力超过了18吨 , 耗油率降低了10% 。
航空发动机当今采用的主要方式有涡轴、涡喷、涡扇、冲压、浆扇、涡桨几种 。
涡轴 , 使用轴来传输动力 , 适用于不需要直接提供空气推力的航空器 , 如直升飞机 , 使用涡轴发动机技术的比较著名的航空器是美国“鱼鹰”倾转旋翼机和“阿帕奇”武装直升机 。
涡喷发动机作为一款单通道发动机 , 会将所有空气全部汇入燃烧室 , 主要依赖气流产生推力 , 因此并不具备太大的推动力 , 但是涡喷雷达反射面小 , 可靠性极高 , 可以在大规模战争期间进行大规模迅速生产 。
最为复杂也是含金量最高的当属涡扇发动机 , 该发动机是将喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生发作用推力 , 以此为战机提供强大的推动力 , 而且油耗相比涡喷有显著降低 , 适合远程飞行 , 但是结构复杂 。 涡扇发动机是当今世界先进军机和民用客机的主流 。
冲压喷气式发动机(简称冲压发动机)是一种构造非常简单、可以发出很大推力、适用于高空高速飞行的空气喷气发动机 , 一般适用于洲际、中程和近程导弹 。
浆扇和涡桨 噪音大 , 推力最大 , 同等推力下载重最大 , 且油耗低 , 一般用于军用大型运输机 。
衡量涡扇航空发动机有几个指标 , 涵道比(BPR)、推力、耗油率(TSFC)等 。 涵道比 , 即外涵道进气量与内涵道进气量之比 。 民航客机一般使用大涵道比涡扇发动机 , 涵道比可达10甚至15 , 非常省油 , 但是体积会比较大 , 推力也大 。 战斗机一般使用小涵道比涡扇发动机 , 通过喷射燃烧产物获得推力 , 机动性强 , 但是耗油严重 。 从下图看到BPR越高的 , 比如Turbofan(涡扇)的TSFC就越低 , 就更省油 。 Turbofan比Turbojet(涡喷)BPR更高 , 耗油率更低 。 Turboprops(涡桨)的油耗最低 。
世界最大的航空发动机公司的地位已经确立 。
美国通用电气公司(GE)、英国罗尔斯-罗伊斯公司(RR , 罗罗)、美国普拉特·惠特尼集团公司(P&W)、法国赛峰集团(SAFRAN)、俄罗斯联合航空发动机公司以及他们之间成立的CFM、IAE公司控制了全球的航空发动机市场 。
如今 , 中国也有了能制造军用航空发动机和商用航空发动机的公司 , 分别是中国航发动力股份有限公司、中航商用航空发动机有限责任公司 。 本文重点介绍聚焦军用航空发动机的中国航发动力股份有限公司 。
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中国航发动力股份有限公司是国内大型航空发动机制造基地企业 , 国内唯一的生产制造涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类军用航空发动机的企业 。 公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务 。 主要产品和服务有军民用航空发动机整机及部件、民用航空发动机零部件出口、军民用燃气轮机、军民用航空发动机维修保障服务 。