车家号|再谈大众四代高尔夫，让生活少一点乏味，回信粉丝今天的更新有点不一样

今天的更新有点不一样，别开生面，回复了一个粉丝，迄今为止收到最长的粉丝私信，所以我要好好对待? 。
?粉丝来信：

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具体内容如下?：
你好，我是Karthus 。今年24岁。
我是从你的老车放映室：萨博那一期开始看你的视频的，感觉你的视频虽短但总能让我知道一些关于汽车我从未听说的故事。
我是一个非常喜欢车非常爱车的人，从18岁刚刚成年就去考驾照并且高分通过，到从网上查询各种后驱车漂移教程，梦想着有一天会成为一个漂移赛车手，再到我拥有了第一台属于自己的汽车（09款1.4手动Polo），不知道为什么，我总觉得大众在08、09的车设计的很漂亮，用料也很扎实（比如那个年代的速腾，个人非常喜欢那个年代的速腾的全led尾灯，还有信仰神车R36等等）。
我个人也非常喜欢第六代高尔夫，有机会一定会入手一台1.4T手动。另外我对第五代高尔夫在国内市场的缺席感到十分遗憾（五代GTI不算，这车简直是比R36有过之而无不及的存在）。
我也非常喜欢第四代高尔夫，我觉得如果现在不去拥有一部MK4 ，以后越来越严苛的环保法规会让这些老车无路可上，所以想请教你05款的1.8手动高尔夫现在入手的话有哪些地方需要注意的，提前感谢解答啦～
猫熊回信?：
你好！Karthus！
非常惊喜收到你的留言，这应该是我目前为止收到的最长的粉丝留言了，粗略的估算了一下大概有几百字，辛苦了。我很早就已经查看到消息了，只是最近由于一些原因并没有时间坐下来写东西，也并不想随便应付个答案回复给你，所以晚了几天答复，再次抱歉。

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你提到你了一些你跟车的故事，对世纪之初德国车的喜爱，喜欢mk5喜欢速腾喜欢R36 ，拥有一台09款的1.4大众Polo并想入手一台05款的大众四代高尔夫。四代高尔夫之后大众的紧凑型车的质感其实出现了一定下滑，没有进入国内市场的高尔夫MK5在海外因为过于廉价的内饰诟病良久，一方面是出于控制成本的考虑，另外一方面就是为了将高尔夫与同平台的奥迪A3拉开差距。这一点在国产的速腾（国外jettaMK5）身上却很少提及，我想大概是因为JETTA定位本身就要略高于GOLF的缘故。这样来说，在那个技术过剩的时代，大众交给消费者的高尔夫MK4本质上是有着奥迪A3的品质的，这一点在实际中也得到了印证，确实是一部很“高级”的车。

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在国内可以买到的众多版本之中， 05款的1.8手动的高尔夫是一个好的选择。所有的1.8都是20气门的发动机，每缸五气门，是当年大众技术过剩最典型的代表作之一。 3个进气2个出气，燃烧室进气量以及进气效率得到了保证。在高转速区间内，这种发动机的优势将会更加明显。

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MK4圈子里常谈到的“5V”“5阀”说的就是这个，但这一概念似乎有被过度神话了，在我看来， 5V的优势或许也是薛定谔的，就像不能迷信小排量涡轮增压一定省油。而且，作为一台十几年前自然吸气的车，不要对动力有太高的期待，但是不得不说这部1.8的动力确实是非常够用。 120多匹的马力配合5速手动MQ200百公里加速10秒左右，市区代步游刃有余。如果你最终如愿收到了爱车，发动机建议不要做大的改动。我之前有部移植了1.8T的高四，动力确实提升了，但是让人迷恋的那种灵活轻快的感觉却消失了，这个让我很苦恼。 BTW ， 5V发动机由于结构复杂，养护成本略高一点点，正时三件套6万左右更换，但仅仅只是略高。