车情速递|造车新势力的生死劫，从乐视到赛麟拜腾博郡 “幸福的人生各有各的幸福

“幸福的人生各有各的幸福，不幸的人生却千篇一律！”
这句话用在2020上半年的车市，可能特别贴切吧。博郡因资金宣告退场、拜腾陷资金困局、赛麟上海分公司全部资产被查封……造车新势力日前不断爆雷，当然这只是开始。

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从风口到深坑
“站在风口上，猪都可以飞起来。 ”每一家造车新势力都梦想站在风口。梦想是美好的，现实却是无比残酷——以为站在风口，其实身在深坑！
早在2015年，乐视希望用互联网思维的方式，来重新定义汽车产品，将其未来推向市场的超级汽车叫做“超级智能交通工具” 。 2017年，现在看似乎是互联网新型车企元年：奇点、蔚来、云度均宣布推出旗下首款车型；威马、车和家也在跟进；小鹏汽车、爱驰亿维等新型车企也相继发声， “电动+互联网化”成为造车新势力的标签。当然，这一年，乐视汽车爆雷了，似乎没有敲响任何警钟。

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2019年，亿元级“赛麟之夜”引发众人关注，其董事长王晓麟风头一时无二。博郡汽车创始人黄希鸣宣称将打造i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，开发能力比肩国际巨头。
这才几天啊，眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。

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就在上周，有消息显示，江苏省南通市中级人民法院已查封江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全部资产。查封公告显示，南通市中级人民法院在执行南通嘉禾诉江苏赛麟等企业借贷纠纷一案中，已依法对江苏赛麟科技有限公司上海分公司的全部资产进行了查封。至此，赛麟经历被实名举报、欠薪、各种撕…… 。

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几乎同时，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣发表公开信，承认公司目前遭遇了严重的经营困难，我们理解就是放弃造车。至于他说的：“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，积极对外合作，争取创造正向现金流走出困境。 ”姑且听听吧，反正网上深八资料可以出论文了。

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拜腾从去年开始就历创始人离职、新车跳票、债务逾期等一系列打击。这几日，拜腾方面称：“疫情持续影响下，拜腾也无法独善其身，业务运营正承受巨大挑战，目前已采取多项阶段性措施，以减少短期固定成本开支，缓解资金压力。 ”又是一个生死劫。

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谁能活下来
“汽车行业不是这么简单的，新势力能活下来3家，就已经是行业、市场和消费者的幸事了” 。这几乎是行业内专家、传统造车企业的共识。的确，新势力蜂拥而至后必然是惊人淘汰率。

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