车云网|聪明的买车人丨一周新车快评：网红UNI-T、10万大空间的豪越和方盒子新宝骏E300( 二 ) 上周上市的新车很多。除了我们筛选的三

指导价：10.36-13.36万元
关注级别：★★★★★（重要的全新车系）
关键词：10万元大空间、吉利首款中型SUV
豪越拥有超过4.8米的车身长度、1.9米的车身宽度和2.8米以上的轴距。这些数据与汉兰达、传祺GS8等车型接近。但与此同时，它却采用了非独立的后悬挂。在标配1.8T发动机和7速双离合变速器的情况下，起价却只有10.36万元。要知道，即便是博越1.8T自动版，起价都要12.68万元（当然，配置有所不同，但即便同配置，豪越的价格仍然更低）。

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这说明什么？说明豪越肯定不是大一号的博越，更不是定位在博越之上的车型。吉利的宣传页面上把豪越称为“大大大空间SUV” ，可见它将空间作为了其首要的卖点。豪越在这方面也确实没有让人失望。它的空间表现，甚至要比那些比它贵很多的中型SUV还要好。
空间大、价格低，那岂不是“超值”？事情当然没那么简单。否则，岂不是反衬出博越“不值”？
因此豪越应该理解为吉利在SUV领域开发的一个分支，即突出尺寸与空间，但又并未完全遵循中型SUV的设计套路。这种设计思路，肯定能很好地满足一部分群体的购车需求。

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豪越的内饰设计延续了ICON的风格。只不过没有像ICON那么有个性和充满未来感。毕竟，豪越面对的受众群要相对年长一些。不过在卡叔看来，此番经过调整、变得更中庸的内饰，同样非常有吸引力——至少相比现有吉利车型的内饰，它看上去要更漂亮。这也印证了卡叔之前的观点：吉利推出ICON绝对不只是玩个性，它更多的目的，是在探索市场对一种全新设计的接受程度。即所谓“概念量产车” 。一旦市场接受或者喜欢，它就会将部分设计元素在旗下产品中进行复制。

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基于以上这些特点，豪越在市场上很难找到完全登对的对手。尤其是在一线品牌里，拥有与豪越同样的尺寸、空间和价格的车型，一辆都没有。既如此，豪越的购买价值和竞争力也没有一个衡量标准。它更多是在试探一个全新的细分市场。从终端需求来看，这个市场应该是大有可为的。也就是说，豪越最后能卖好、甚至成为爆款的可能性不算小。
新宝骏E300/E300Plus
上市日期：6月24日
品牌：新宝骏
指导价：6.48-8.48万元
【车云网|聪明的买车人丨一周新车快评：网红UNI-T、10万大空间的豪越和方盒子新宝骏E300】关注级别：★★★★（重要的纯电全新车系）
关键词：未来、呆萌、新物种、星际几何、悬浮座舱、概念量产车、中控仪表二合一、300公里、3座、后置后驱、双横臂独立后悬挂、12寸小轮圈、145窄胎、磷酸铁锂
如果不是事先有所了解，当你第一眼看到新宝骏E300/E300Plus的时候，估计下意识会认为：这是哪个电影公司拍科幻影片弄出的道具车？的确， E300/E300Plus的外形，已经不能用个性、非主流来形容了，它简直就像是未来的交通工具穿越回来一样。

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E300
新宝骏此举的目的并非一味地追求标新立异，而更多的是想达到一种诉求——将一款车的尺寸设计得尽可能小、空间尽可能大，而且还不难看。

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E300Plus
这的确是个不小的难题。
新宝骏E300的车长只有2625mm ，比世界上最小的普及型量产车Smartfortwo还要短。即便是E300PLUS ，车长也不过2894mm 。然而就是要在这样的外围尺寸下，设计出两排座椅，这只能将整个车设计成“方盒子” 。