买车家|在当下还嫌加价太少,网友:我们懂得太少?,雷克萨斯的造作

这两年汽车圈有一个现象很奇怪 , 就是降价策略屡试不爽 , 所以也造成一种每次新车上市 , 消费者对价格似乎已经不再感冒 , 想买车的用户纷纷都坐等降价 。 而且不仅是普通品牌的车型 , 豪华品牌BBA也陷入其中不能自拔 。 但是也有特例 , 一些车无论怎么降价似乎怎么也卖不好 , 例如沃尔沃的部分车型 , 也有一些车型通过降价销量大增 , 例如凯迪拉克 , 但还有一款更加特别的品牌 , 雷克萨斯从不降价 , 经常被说靠加价博关注 , 很难得的是竟然也受到了众多车迷朋友们的追捧 。
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尽管我们知道雷克萨斯去年靠加价出圈 , 其实可以理解 , 但是在今年的环境下仍然"不改本性"就让人捉摸不透了 。 前段时间的大湾区车展雷克萨斯再次用加价的优惠方式赢得了关注 , 其实懂得人都明白 , 今年由于疫情原因 , 几个大型车展纷纷推迟或者取消 , 而不断开幕的一些其他车展主要也是为了促进消费卖车为主 , 所以各大品牌车型纷纷给出了不小的优惠 。 了解到捷豹XEL优惠最高的直接7.5万元现金优惠 , 大众辉昂也有7万的现金优惠 , 但是雷克萨斯异军突起 , 加价1万元 , 顿时惊呆了小伙伴们 , 尽管是雷克萨斯的一贯作风 , 但还是不免引起了轰动 。
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而且其实从数据上看 , 在雷家族确实已经算是优惠了 , 毕竟有传言雷克萨斯LM加价50万、60万都有 , 这区区1万的加价措施算是优惠了吧 。 其实雷克萨斯坚持不国产 , 要说实力确实不置可否 。
不过从实际销量来看 , 丰田的产量和销量并没有像雷克萨斯加价这么坚挺 , 全球产量同比降低54.4% , 至36.6万辆 , 降幅甚至是从2004年到现在数据最大的一次;同期全球销量同比也在同比減少 , 减少了31.8% , 至57.7万辆 , 而且连续5个月低于上年业绩 。 而雷克萨斯就在其中 。
买车家|在当下还嫌加价太少,网友:我们懂得太少?,雷克萨斯的造作
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【买车家|在当下还嫌加价太少,网友:我们懂得太少?,雷克萨斯的造作】但是雷克萨斯并未消极面对 , 从这个品牌的加价营销方式也可以传递出一种信息 , 价值其实在任何环境和变化的事态中都是存在的 , 重点是提升产品自身的核心竞争力 。 这是从营销的角度比较简单的一种看法 , 不过对于非雷克萨斯车迷的网友们来说 , 还是不太理解雷克萨斯的这种行为 , 毕竟大势所趋下的逆势而为总是会引起一些争议!