小葵花唯一|日系最多？，5月销量最差的9款合资轿车( 二 ) 尽管从某些角度而言

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我一直有个疑问就是为何神龙越卖越差，投诉率却居高不下。
东风悦达起亚K4&K5
上文也说了，东风旗下很多车型都卖的不尽人意，东风悦达起亚也不例外。 K4停售就不多说了。 K5倒是有点消息。
根据东风悦达起亚官方消息，全新东风悦达起亚K5中文命名：凯酷，将在9月上市。这一代K5无论是外观还是动力以及尺寸都得到大幅进步，并在韩国受到了追捧，为期三天订单突破1万辆，平均月销量2万辆，这令起亚品牌信心再起。

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从产品信息来看， K5凯酷确有让人眼前一亮的感觉，这款全球车型几乎被视作"翻身之作" 。但不容忽视的是，近两年韩系车的低迷下，基本依靠大幅降价来维持产品销量，品牌力大打折扣，甚至逐渐淡出主流行列。即便新车上市，恐怕在价格方面，也很难再支撑其向上打法。
丰田皇冠
皇冠车型受国五及停产限制，当前绝大部分地区已无车可售，居然还能卖出155辆，那是不是可以理解为这车还不错？
皇冠这车其实真的还不错，丰田里的顶级轿车，也算是丰田的标杆车型了，品控要求也高于普通丰田，可靠性不错，做工也不错。在上世纪八、九十年代年进口皇冠有着极高的美誉度，皇冠这车也曾在中国有过辉煌的过去，北京接待过外宾，国企当过领导座驾，也是一代豪华车象征。

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可这自打丰田在中国正式合资投产以来，皇冠就一蹶不振，别说是做BBA的对手，连人家月销量的零头都摸不到，是对手太强还是自己太弱，又或者是遇到猪队友？
怪也怪一汽丰田自己没做好定位，皇冠时常给人老年人座驾的印象，无法满足当下的市场趋势。被A6L这官车压得抬不起头不说，定位又比较尴尬，下面有普通中型车，上面有奔驰、宝马、奥迪，可能是丰田这个品牌现在已经无法驾驭皇冠这个级别了，
"买卖不成仁义在" ，大概是我对皇冠最好的告别了。
东风雪铁龙C6
雪铁龙C6销量惨淡与它的车型定位、品牌影响力和车辆设计都有一定的关系，不但没有抢到B级车市场的份额，还让售价高度重叠的自家兄弟C5更加难过，可谓是搬凳子砸了自己的脚。

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外观见仁见智，虽然它确实也很丑，抛开这些，我就问你， oppo突然出了一款8000块钱手机，即便再好相信去买的人也不会很多吧？就是这个道理。法系车败落魔咒，究竟谁来破解？
雪佛兰沃兰多
雪佛兰沃兰多由于定位错乱的原因，也让其销量不及同品牌其他车型。
相信多数人在看到沃兰多的时候都会觉得怪，因为它外表看起来既像SUV又神似MPV ，但雪佛兰厂商给大的定位确是紧凑型轿车。从车型定位来看，雪佛兰好像是充分满足了国人的喜好，你们不是喜欢城市SUV吗？我给你相似的外观；你们不是喜欢大空间吗？我给你MPV的座椅布局和内饰；你们不是喜欢轿车的驾驶感受吗？我给你轿车一样的底盘。

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太尼玛尴尬了，和SUV相比的话，它的性能肯定是不如两驱城市SUV；和MPV相比的话，它的家庭实用性和乘坐舒适度肯定也不如奥德赛、GL8等车型用着顺手，只能当一个增高版7座轿车来看，不伦不类。
能卖出164台已经是烧高香了。
评中评说：
【小葵花唯一|日系最多？，5月销量最差的9款合资轿车】好卖未必是好车，但是月销个位数这些轿车谁敢买？若有不服，下个月来战。