耳朵听八方|是因为在零下30℃组装发动机？，日系车出了名的耐用一辆汽车的好坏和一辆汽车的发动机有很

一辆汽车的好坏和一辆汽车的发动机有很大的关系，如果汽车所搭载的发动机性能好，质量高，那么这辆汽车的驾驶体验也会更加良好。其中日系车发动机是出了名的耐用，于是很多人都认为这其中的原因或许是因为发动机是在零下30摄氏度组装造成的。那事实真的是这样的吗？

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说到发动机的组装工具，那还得说日系车的发动机，虽然日系车发动机有在零下30摄氏度的环境下组装的，但并不一定说是所有的零部件都需要在零下30摄氏度的环境下来组装，也有在常温环境下组装的。当然也不排除通过机械臂增加外力作用来进行组装的零部件。而组装的工艺其实只是日系车发动机耐用的原因之一。

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那为啥要在零下30摄氏度的环境下组装发动机呢？其中的原因还是有的，在物理上有热胀冷缩的原理，发动机的零部件也包含这个属性，当这些零部件在30摄氏度的环境下组装好之后，再回归到正常的温度环境，零部件与零部件之间的空隙将会缩小到极限，尤其是孔与轴之间的间隙。所以，这就是为何日系发动机不好拆，拆了也不好装回去的原因。

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【耳朵听八方|是因为在零下30℃组装发动机？，日系车出了名的耐用】当然日系车发动机耐用，除了他的组装工艺以外，还和这些车发动机技术的成熟有很大的关系。因为日系车发动机已经有了几十年的技术积累，另外一方面这些技术经过多年的实地考验，已经相当成熟，这些成熟的发动机技术基本不会出现什么毛病。即便是有了新的研发成果，也不会第一时间运用到发动机量产上面，他们会经过多年的实践检验，觉得已经非常完美了，然后才会进入量产阶段，所以这也是日系车发动机耐用的原因之一。当然，除了以上原因，更多的还是日系发动机自身技术过硬的结果。而综上所述，全靠零下30度组装这一因素太过于绝对了。

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