萌宠大机密|不能开外循环?别被忽悠了,开车犯困多半就是因为它,汽车高速行驶
一辆汽车是否能够陪我们到老 , 除了日常常规的保养外 , 还需要我们有正确的驾驶习惯 , 诸如倒车时待汽车完全停止后再挂入前进挡、转弯的时候方向盘不能打死、汽车起步时若水温过低不能暴力加速等 。 而今天笔者想说的是汽车空调 , 无论是冬季还是夏季 , 还是市区行驶 , 空调的使用频率比较高 , 但相对来说 , 汽车高速行驶开空调 , 是开外循环好还是内循环好 , 一直是饱受争议的话题 , 很多车友都说“汽车高速行驶 , 不能开循环” , 那么汽车高速行驶 , 真的不能开外循环?别被忽悠了 , 开车犯困多半就是因为它!
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不管是外循环还是内循环 , 两者只是空气进入汽车空调系统的进气方式 , 而空气会通过空调系统制冷剂的蒸发、冷凝器吸收热量来进行交换 , 也就是说会对进入蒸发箱的空气进行降温 , 而空气的进入方式——外循环和内循环 , 可理解为空气从车外进入和从车内通过鼓风机进入 , 显然两者是截然相反的进气方式 。
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【萌宠大机密|不能开外循环?别被忽悠了,开车犯困多半就是因为它,汽车高速行驶】使用汽车空调 , 外循环和内循环都会在一定程度上影响到我们 。 外循环的进气方式 , 车外的空气温度较高 , 在进入蒸发箱后 , 温度降低的幅度有限 , 制冷效果要相对差一些 , 而内循环的进气方式 , 进入蒸发箱的空气温度要远低于车外温度 , 制冷效率比较高 。 但是长期的内循环进风 , 会影响到车内空气的对流 , 也就是说 , 车内的空气会一直处于循环模式 , 很少与车外空气进行交换 , 时间久之车内就会一定程度上缺氧 , 从而引起车内人员犯困 , 开车犯困多半就是长时间的开内循环导致 。
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但即使是长期开内循环行驶 , 也不至于达到车内人员窒息的危险 , 汽车并不是绝对密封的 , 会有一些空气从车上某些缝隙内进入车内 。 那么我们在高速上行驶时 , 到底能不能开外循环呢?老司机给出正确的使用方法 , 制冷效果显著提升 。 在汽车刚起步的时候 , 打开A/C开关后 , 建议先使用内循环的进气方式 , 这样可以很快的达到车内制冷的效果 , 然后再切换到外循环的进气方式就行 , 这样就可以很好的与车外空气进行互换 。
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总的来说 , 汽车空调的内外循环进气方式 , 是可以随时调节、随时切换的 , 不同的场合我们选择适当的进气方式即可 , 比如说汽车高速行驶 , 建议使用汽车外循环 , 但是若遇到沙尘、雨雾天气 , 要灵活切换到内循环等 。 最后 , 大钊想问大家一个问题:你在跑长途高速的时候 , 也是用的内循环吗?欢迎留下你的看法!
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