娱乐大家说说|最快vs省vs中性，新天籁PK雅阁PK凯美瑞随着新天籁的上市

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随着新天籁的上市，传统日系三强已经悉数完成了垂直换代，在追求节能的传统主张下，天籁却以一部扭矩高达380牛米的2.0T动力大唱反调，与从前自己所宣称的慢生活、舒适派也大相径庭。
新的难题也摆在了我们面前，面对火得一塌糊涂的雅阁凯美瑞，号称全面革新的换代天籁，有理由让我们舍弃前两者吗？

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[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队
No.1本田雅阁
2018款260TURBO豪华版， 19.98万

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为我而变，新司机未玩够
小伟哥：不是我飘了，是中级车市场大变天了！

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做梦也没想到，雅阁会成了我的菜。在我爸那个年代，这车就是那种正襟危坐、不苟言笑的典型。说实话除了舒服，我想不出它还有什么能吸引我的。

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在第八代凯美瑞脱胎换骨之后，雅阁也坐不住了，它的第十代产品也做出了惊人的改变。这回日系双雄都“不走寻常路” 。哦忘了，还有个日产的“二踢马”全新天籁前几天也上市了。

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外观上的改变是必须的：更加低矮的车身、溜背式的造型设计、前脸和车身侧面流畅动感的线条，都在提醒我们，现在已经是90后的天下了，颜即正义才是信条。

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但仅仅改变外观是不够的，它的驾驶体验也得到了改善。虽然CVT变速箱在同一条线上，但换代后也可以有点激情。当然，这与1.5T发动机的应用有关。在雅阁，这是母亲第一次上车。总之，在实际驾驶中，它兼顾了驾驶和驾驶的感受。所以暂时忘掉海外版的2.0T+10At吧。看看价格，你就会平衡了。

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来吧，以年轻的名义，跟这些B级车老炮儿一起摇摆吧！
No.2丰田凯美瑞双擎
2018款2.5HG豪华版， 23.98万

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内外不一，女司机很纠结
楠姐：新一代凯美瑞用了蓝色的车标，外观在激进的道路上越走越远，然而它真的是一台崇尚运动的车吗？

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不可否认我第一眼就被新凯美瑞的外观吸引了，相比雅阁它压低的大嘴格栅显然更加吸引眼球，而丰田双擎的概念更是听起来牛轰轰。

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内饰Y字形的设计也是我喜欢的那般特立独行，视觉冲击力足够，放眼望去并没有看到大片的硬塑料，具有一定的质感。另外，新车底盘下降2cm使得坐姿变低，仿佛开起来有种贴地飞行的感觉。

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好了，到此为止你心中的凯美瑞可能还是初见时的感受。然而目光扫到座椅，就是很质朴的米色了。混动版本的一键启动也非常安静，在40km以下基本不会有汽油介入。所以至此，新凯美瑞其实跟运动并没有太大关系。